Black Julie & Семеныч

И так настал 2019 год, нынешней машинке 3-и года от роду пора не спеша продовать и покупать Турбо атласа, заявка на продажу март. Выстовил на продажу эльку, завысел чуток цену, может даже и не чуток и через 5!!!!!!! минут звонок, осмотр и через два дня я с деньгами и без машины - это катастрофа, ребенок, школа и т.д.

Узнав о том что я не могу тянуть резину пошли поиска Атласа 2.4 Люкс AWD. Самое интерестное дальше...............................................

Позвонил в Обухов - НЕТ! Середина февраля и только на заказ. РТР тоже самое. В МСК - НЕТ ВООБЩЕ. 

Ну подумав и по раскинув мозгамис совместно с товарищами с клуба принято решение искать на регионах машину с птс. В питере есть, согласились даже оплатить дорогу и оформить все одним днем - ОГРОМНОЕ СПАСИБО. Было готов уже собирать вещи и трогаться на сапсане, как позвонили с Твери, оставлял поздно вечером на кануне заявку на интересующий автомобиль, и предложили тоже самое, только в место сборов вещей мне пришлось отправить все сканы документов для оформление, на следующий день я в салоне и практически на КОНЕ.

too bi continued

Всем приветы!!!! ОГРОМНЫЕ!

И так , машина передана супруге, сам я в .................. да черт его знает где я сам, но интернет есть))))))на этом хорошо. Месторождение "Южно-Табаганское", знаю рядом Кедровка - толи деревня, толи поселок)))))) Томская область.

Вечерами скучаю, руки чешутся, хочу кататься на Атласе, вот прям хочется, чесслово!!!!!! прям вот так, в удовольствие себе и могу конечно когонибудь покатать, не знаю почему так.

Ну до ладно. Как всегда при покупки новой взрослой папиной игрушки хочется туда что нибудь вкорячить и забубенить. Список хотелок есть и он блин не маленький

С чего начал так это с собственной безопасности водителей Julie.

1. РЕГИСТРАТОР Выбор пал на    70mai  и адаптер под плафон  HIT CAR

По поводу регика, почему он , бренд - линейка я так понимаю от Ксиаоми, качество сЪемки, ну и система АДАC, но только если что с модулем ЖПС!!!))))

70mai регистраторы Pro в автомобильный видеорегистратор поддерживается 24 часа парковка наблюдения и расширенный драйвер-помощь

Система (ADAS), рекомендуемое разрешение 1944 P (2,7 K), широкий динамический диапазон (WDR) и Defog. Это помогает вести более безопасный

Опыт вождения с помощью мониторинга транспортного средства, когда водитель находится на расстоянии, предупреждение потенциальной опасности и запись более

Детали чрезвычайных событий в плохую погоду.

* Примечание: Перед использованием камеры необходимо вставить tf-карту.

Почему вам нужен 70mai Pro?

Обеспечьте защиту в течение дня и ночи на 24/7, для вашего автомобиля

70mai Dash Cam Pro сгибает несколько современных технологий для обнаружения среды вождения,

Предвидеть риски и запечатлеть аварийные события, будь то в машине или вдали от нее.

1. Автоматическое обнаружение столкновений во время парковки

G-сенсор остается в тревоге, и камера готова записывать, когда обнаружено какое-либо движение.

70mai Dash Cam Pro автоматически начинает запись аварии. Это будет напоминать вам проверить

Событие видео, когда вы возвращаетесь в машину. Без жесткого кабеля, без слива батареи.

2. циклическая запись во время вождения

Во время вашего путешествия 70mai Dash Pro сохраняет запись и захватывает каждый момент. Видео сохраняются в tf-карте

Как доказательство того, что произошло. Емкость карты TF ограничена, поэтому старые видео будут перезаписаны

Самые последние. Мы рекомендуем Резервное копирование видео на ваш телефон с помощью нашего приложения.

Повышайте безопасность вождения с помощью ADAS

Система Advanced Driver Assistant (ADAS) 70mai Dash Cam Pro будет способствовать более безопасному вождениюМониторинг

СинхронизацииТрафик среде. ADAS, Современная высокосложная функция безопасности, призванная повысить безопасность вождения,

Обеспечивает выезд полосы движения и предупреждение о столкновении вперед звуковым сигналом, исправляет вождение

И помогает драйверы.

Предупреждение о выходе из полосы движения (LDWS)

Голосовое оповещение в режиме реального времени держит вас вдали от отвлеченных вождения билетов, предоставляя вамПредложение о маршруте поочередно

Прямо в поле зрения.

Вперед столкновения Предупреждение Системы

Система предупреждения о Предупреждение лобовом столкновении (FCWS) помогает водителям сохранять безопасное расстояние между транспортными средствами, а также

Для эффективногоПредотвращение и уменьшение аварий сзади и сопутствующих травм, особенно при длительной усталости

Вождение, пробки или начинающий.

Пекорд истина, предоставьте доказательства

Делитесь Блестящий путешествие

Компактный дизайн и мини-размер

 

70mai регистраторы Pro в автомобильный видеорегистратор поддерживается 24 часа парковка наблюдения и расширенный драйвер-помощь

Система (ADAS), рекомендуемое разрешение 1944 P (2,7 K), широкий динамический диапазон (WDR) и Defog. Это помогает вести более безопасный

Опыт вождения с помощью мониторинга транспортного средства, когда водитель находится на расстоянии, предупреждение потенциальной опасности и запись более

Детали чрезвычайных событий в плохую погоду.

* Примечание: Перед использованием камеры необходимо вставить tf-карту.

Почему адаптер именно такой то, много хороших отзывов выходящий ток до 3А, регику нужно гарантированно 2А не менее из-за модуля ЖПС + поворотный контакт микро ЮСБ для лучшего подключения к регистратору. Ну а также вроде по внутрянке все грамотно, ни сильно китайщиной отдает подвальной.

 

Свойства модуля: buck-модуль без изоляции (BUCK)
Выпрямление: синхронное выпрямление
Входное напряжение: 12 В пост. тока (8 В - 22 В)
Выходное напряжение: 5 В
Выходной ток: 3 А (макс.), работает при значении ниже 2,5 A для более продолжительного срока
Эффективность преобразования: макс. 96%
Длина шнура: 135 см

Штекер Mini-USB (левый угол)

Штекер Mini-USB (правый угол)

Штекер Mini-USB (прямой)

Штекер Micro-USB (левый угол)

Штекер Micro-USB (правый угол)

Штекер Micro-USB (прямой)

 

Так что ждем посылочки, а точнее супруга, я не успею наверно получить(((((( Но ждет меня точно для установки

 

to be continued......................................................

 

 

 

Всем привет, решил навести порядок с коромой Джульки

Как то помню официалы втирали мне, на мой слуховой аппарат, что, что то там транспортировочное, так вот, болгарка в руках,жосткий шмон по краске и она не сходит, уж какой-то грунт не грунт!!!!!!!!!!!!!!!!

Могу сказать одно.......это не транспортировочный, а говно постоянный!)

Значит поимели нас очередной раз! И я решил......дело утопающего - самого утопающего!!!!

Кстати......звук без неё отменный)))))))

too bee continued...........

И так. Как все произошло.

Поступил звонок от РУМОСа 24.01.2019 от Эдуарда (специалист по продажам). Обговорили машину, допы, скидки, подарки зафиксировали цену и начали работать Тверь-МСК (по электронной почте), дабы не терять времени и за этот день подготовить ВСЕ! для моего приезда и забора машины.

26.01.2019 

Утро 6:30, Ленинградский вокзал, Ласточка, Тверь центральный в 8:45 ожидаю Эдуарда и катим с ним в салон.

Отчет пошел с 9:30................... Пока готовят машику, финальные штрихи, марафет и т.д. Я попросил ПТС и вперед на заполнение заявление для постановки на учет.

15-20 минут прошло.

Black Julie во всей красе перед мной на показ, парни чернят резину, натирают уплотнения, я смотрю, чекиню заранее подготовленный чек лист с нашего форума, очень помог, все нюансы просмотрены, обговорены исправлены и взяты сотрудниками на заметку на будущее, ЧЕСТНО один минус, это ослабленная минусовая клема - понятно по чему - дабы не садился)))))) На все про все 1 час.

Спокойно прошло оформление КАСКО 54000 руб. все включено без франшиз (очень и очень хорошая цена для этой машины)  менье 5%, все соответствует данным официального сайта Джили, и ОСАГО 9900 руб. На все про все минут 30.

Следом в кредитный отдел, Первый взнос 800000 остальное в кредит, программа на три года совместная с Джили, все соответствует данным на официальном сайте, там все готово, фото на память, подпись договора и обмен любезностями. На все про все 10-15 минут.

Вернувшись к Эдуард, все то время которое я потратил на кредит и страховку Эдуард потратил не зря, весь покет подготовлен, для гаи, для них и меня, подписи, фото на память и прощальный сигнал клаксона в благодарность!!!!!!

Итог в 12:45-13:00 отправление в сторону дома.

Что хочу сказать, в итоге это первая такая моя покупка, считаю её очень грамотной и выгодной, ОЧЕНЬ выгодной для себя, потрачено 300 км дороги.

Сам салон не большой, уютный, обстановка домашняя, ребят не много, все молодые и не избалованные общением, вежливые, учтивые. В  ОБЩЕМ БОЛЬШОЙ ОГРОМНЫЙ И ЖИРНЫЙ +.........................................

to be continued

Всем приветы!

Решил прикупить домкрат, Джульке))))), какая она не была бы - стучащая и вибрирующая

Выбирал не долго, главное масса подъёма с запасом.

Выбор пал на Kraft 2.3 t (имеется стопор для подстраховки) покупал в Вайлдберис, с персональной скидкой вышел 2300.

Теперь немного характеристик, сделанных на деле так сказать.

Данные перед подъёме

Готовимся к подъёму

Ну вот вроде и все на этом))))

Пыспыс. Советую прикупить проставочку или как её там, для того что бы не по коцать ничего и не замять порог, на фото вверху есть эта шайба в пакетике.

Лапу домкрата ставил под крыло подрамника, если ставить под порог, то высота подъёма будет ещё выше.

Too bee continued........

В общем камера наша, точнее моя поплыла куда-то)

Внутрянка камеры в окислах на фото с правой стороны моя, с левой купленная в замен.

как видно уплотнение есть но почему-то все в зелени 

На скажем так новой камере помазал уплотнение герметиком на будущее.

Ниже фото где видно что контакты фишки камеры гнилые

Номер проводки где фишка камеры ( там же фишка кнопки багажника и подсветки номерного знака )

В общем была куплена 6ти пиновая фишка

Заменена на камере и проводке...........

НО КАК ВСЕГДА СРАБАТЫВАЕТ ПРАВИЛО, ЛУЧШЕЕ ВРАГ ХОРОШЕГО))))ну или типа того.

В общем все красиво НЕ ПОМЕСТИЛОСЬ В МЕСТЕ ДИСЛОКАЦИИ КАМЕРЫ ((((((

Психанул, обрезал, запаял на прямую, термоусадка, поверх термоусадка, изолента - итог ВСЕ НОРМ, работает и функционирует.

Попутно поверил кнопку открытия багажника - лучше не бывает!) Все сухо, чисто, как новий!)

Всех приветствую на форуме.

Очень хотелось паркетник со всеми вытекающими из этого. Про атлас узнал еще в 2015 году на просторах интернета и лентах яндекс дзен. Внешне очень понравился и по описанию. 

Узнал что в Борисове строят завод и закралась мысля о том что наверно его поставят на конвейер - это случилось.

В феврале прошлого года, на представлении Атласа в Обухов на Киевке я с ним познакомился ТЕТ а ТЕТ - дальше для меня было еще более интереснее.

Машина оказалась не тем что я знал о китайцах, в данном случае Джили и в данный момент. Качество на высоте. Все кнопульки как в дорогих аналогах - покрыты или сделаны из пластика "софттачь". Материалы отделки не хуже "Тойоты Камри", а сама сборка всей машины не хуже, даже может чуть лучше чем Корея, не беру всякие стингеры, к900, кворисы и дженезисы.

После презентации ждал так сказать начало тест драйва, тест драв пошел, я на него съездил и окончательно себе сказал - Беру, но есть одно но! На старте продаж, ввиду может того что машины совсем первые не нравилось поведение ДВС и АКПП, вяленько и нудно, стал ждать 1.8 турбо. Могу сказать точно что это исправили, вялость и нудность, ну или поправили в сторону того как должно быть  и я Согласен со всеми, по моему ощущению это тоже самое как спортедж на 2.0 литрах с полным приводом.

too bi continued

На фото оригинал, тот что стоял.

Всем привет, избавился от вибрации по кузову после 110+км.ч + гул.

Виновник оказался подшипник. Поставил Amiwa - 0624658

 Корея, результатом доволен очень даже.

Разбор.

Снял большой хомут с внутреннего пыльника ШРУЗа трипойдного, скрутил гайку с шаровой, сдернул кулак с рычага, вытащил вал с триподом который остался на кулаке, прекрученый к ступице и закутал его в пакет, модно не бояться вытаскивать, тришип рассыпаться не будет))))

Далее снимаем с опоры большое стопорное кольцо, откручиваем стопорный ( может он центровочный болт подшипника, ХЗ ), сбиваем вал вместе с подшипником с опоры ( вместе с опорой вал не снять ), вытаскиваем вал, откручиваем опору.

Занимаемся заменой подшипника, я работу проводил с помощью пресса и гарелкой, корелка нужна для того чтобы прогреть тарелку-пыльник с вала и не покарежить её.

Установка.

Наживил опору но не до конца, без затяжки, что бы еле ходила, к блоку

Вставил привод с подшипником, прям до упора, немного подстучал подшипник, что бы наружняя обойма села в притык до конца корпуса опорника

Поставил стопор

Затянул с усилием от руки до конца и неееееееемного подтянул болт стопор подшипника с резьбовым клеем.

 Вот теперь затянул опору к блоку.....

Все. Радуемся результату)

Немного видосов

https://disk.yandex.ru/i/wtjJX8Bw1se--g

https://disk.yandex.ru/i/TJYT-5B7BU9IDg

https://disk.yandex.ru/i/8Lgp7klZlA8MWA

Единственное и стука с наката практически нет или вообще нет))))

А в планах поменять левую внутреннюю гранату на накояму, так как она лежит у меня и при замене подшипника уже сил не хватило)!

И так, поменял АТФку в АКПП, покупал ФУЧ с родным допуском, менял все там же, где и прохожу теперь ТО, заплатил 700р за замену (работа).

Пробег на масле +-35 тысяч при общем пробеге в +-50 тысяч(напомню, при поиске, О ВИЛИКИЙ), стука с наката меняли АКПП на тот момент было +-15 тысяч).

Масло без запаха, вообще, я имею ввиду даже характерного - полёного, следов износа тоже нет, ну и хорошо, катаем дальше.........по банке стёк старого масло видно, ну если бы взял ее полную то конечно же оно было темное по сравнению с новым)))) главное нет сторонних примесей и продуктов износа ( крупных ).

На следующее ТО посоветовали пробку слива АКПП, нижняя. Сейчас в автодоке пробка +-600р ( пробка картера АКПП, слив ), это вот за такую маленькую пробку стоооооко денег? Не, лучше болт с встроенной шайбой-фланцем, да ещё и нормальной жесткостью по классификации.

Я так понимаю М10/1.25??????? Верно????Если что подскажите?)

Немного открою секрет))))) как не странно я повелся на то, что парни сделали контроль на заведенном авто, разница +-700грамм по сравнению с проверкой на заглушеном авто, бюллетень мы прочитали вместе, наш от Джили, он удивился почему на остановленной надо смотреть))))) в общем он обратился в службу поддержки своей, в компетентный отдел по АКПП ( есть там у них такой))))))), он отправил бюллетень наш и ждём теперь вердикт, что да как, если что позвонит, я подъеду и откорректируем.......

Кстати АКПП ведёт себя по лучше, виду в своей голове размышление.........почему да и как это может быть, сопоставляю возможные причины по уровню.

Запись в их сервисную сделали, вообще по оформлению полный порядок!

Всем удачи .......    

Всем привет, в общем решение подобрано, могу сказать что вибра побеждена! Родные подушки в топку всем, ставить!!!! перед и зад с одинаковый сайленблоком и расточкой переднего кронштейна для подгонки.

Ниже фото какую поставил переднюю ( правая в место левой).

Модно увидеть на фото года производства и также молельные года этих подушек.

(Как то странно да? Что виброопора купленная у официалов конец 22 года))))

ВСЕМ ЗАРАНЕЕ ПОЖАЛУЙСТА, не благодарите.

Всем приветы!!!

Готовлюсь к поездке на моря, да и так......в хозяйстве пригодится, так сказать.

Выбор пал на Turtle Air2 ( made in Turkey), название созвучное с другим именитым брендом, не путать)))), но мне льстит))))))))))

А общем все четко, встало прям как тут и было, я очень доволен.

Имеется ключ, шестигранник на 5, не очень что бы хороший, но и не какашка). Ключей для заглушек - 2шт.

В общем все гуд, советую.

Покупал в Вайлдберис цена - 6200 с персональной скидкой.

Когда покупал были только чёрные, сейчас появились серебристые, но резинка по верху идёт все равно черная, в принципе серебристые будут мне кажется красивее смотреться на фоне черной машины и серебристых рейлингов.

Передние подрезал 

94см

Задние подрезал 

90см

Размеры вышли с свободным ходом по пол сантиметра с каждой стороны, на будущее будет полезным, если где нибудь поставить на другом авто - если будет по ширше расстояние.

Ну вот вроде и все пока.........

Too bee continued..............

В общем решил сменить по графику воздушный салона, сезон одувана прошел, по этому хотим дышать снова чистым воздухом.

Ставил снова Goodwill, он меня в полне устраивает ( пользуюсь для ДВС, салон,в этот раз взял топливный, но у него минусок не там, ну ничего, удлиним проводок с помощью паяльника и все будет гудвил))))))

За год без двух месяцев подзосрался))))

Катаем дальше. Ездим без ЕСП ( а и хрен сним, лето! ).

Сними клеммы с аккумулятора!)

Решил первый раз и наверное правильный почистить дз и патрубок к нему от корпуса ВФ.

В общем ДЗ была в мазуте И САЖЕ НО НЕ В ПЕСКЕ, ПЫЛИ И Т.Д. Это хорошо, значит система очистки герметична ( остальной мусор так сказать - работа системы вентиляции картерных газов )

С наружной стороны 

С внутренней стороны

Метизы немного окислились как и сам корпус, ну что же.....

Тут дело за малым, моем , только аккуратно не передавливаем саму заслонку, аккуратно открываем, моем,  прочищаем и ещё раз моем. Сущим.

Так как корпус окисляется, люминий мать его, чистим аккуратно и задуваем, я задул все тем же лаком для полюсов аккума от окисления 

Подсыхает, а я готовлю уплотнение, НЁВИЙ)))

Смазываю своим хитрым кремом для того что бы не ссылались уплотнения ( не теряли эластичность) в высоких и низких температурах.

Ставим все обратно, смызываес кремом патрубок, его места посадок на ДЗ и корпус ВФ ( что бы не трескалось в этих местах, такое бывает на всех машинах ). 

В итоге чистинький, как невый)

Надеваем клеммы на аккумулятор , включаем зажигание без всех потребителей и заводим, газ не трогаем,  заводиться не уверенно, но потом в итоге обороты устаканится, жду когда сработает вентик радиатора, врубаю все потребители на максимум, жду минут 3,4 все выключаю, короче как обычно (обучение стеклоподъёмника сделать не забудьте, а то потом начнется)

В итоге катаем дальше, продег 53К

Слушайте, если кто будет так же мыть, по болтацте корпус, у меня что то там в сервоприводе ( под пластиком ) болтаетьс))))

to be continued..........

Думаю отразить сие действие тута)

Поменял лобаш по страховке, было пару сколов, ну и горе сосед, мать его  не хороший человек, залил мне лобаш отметками метала, резал газосваркой что то там))))) а эти ошмётки летели мне на стекло и въелись в стекло((((( вот она страховка и понадобилась очередной раз ( конечно без франшизы ).

Поставили такой же "оригинал".

Ожидание правдо было не быстрым, почти 3и месяца, два раза стекло приходило с браком (со слом мастера), но на третий раз фортануло и все гуд. Замена по времени - вчера пригнал, сегодня забрал ( 23 часа ).

Зато теперь у меня стекло без видимых нитий обогрева зоны покоя дворников))))))

Было

Стало

год я так понимаю 20ый, а был типа 18ый.

Ну чего......... решил намарофетить глушак.

После крайнего марафета прошло года два, облез зараза и колол мои глаза.

Купил в этот раз типа краску по лучше, решил взять ещё термо лак для второго и большего слоя ЛКП.

Ну в общем снял с трудом, гайки за два года прикипели, хорошо, но не намертво, сдернул и раскрутил с разбегами шаг вперёд - два назад.

Замочил кислотой ( смвывкой ), смывка отработала на ура.

Потом "пропарил" преобразователем ржавчины, для подстраховки.

Промыл, по чистил, обезжирил.

Ревизия отверстий - "антиконденсат", с одной стороны заплыл намертво. Я подумал и рассверлил отверстия на 8!))))) Посмотрим что будет с нагаром на хроме ( есть мысли у меня как он образовываться ).

Потом в общем задул, задул, зудул, потом лаком три раза задул, ну и в общем красота, глаза больше не режет, посмотрим на сколько всего этого красочного сэндвича теперь хватит 

Ну и набор любителя по красить глушак.

Как то так, фото уже не стал результата на машине делать, так что включайте воображение!)))))

Всем привет!!!!!!!!!

Получил я все таки регик и прибубенил его на стекло.

В общем всем доволен, но как всегда без, но не обошлось - очень регик любит качественные флешки, оригинал и класс не ниже 10.

По поводу подключения, сделал в вишку под плафоном! Спасибо нашему одноклубнику !!!!!

Подключал через адаптер заказанный с Алика (ссылочка есть в моем БЖ ниже), впаял мамы и подключил в свободную фишку под активное зеркало заднего вида, которого у нас нет.

В к комплекте с ДжиПиЭс модулем и региком идет по две первоначальные наклеечки для приклеивания основного крепления регика ли модуля.

Очень удобно, не надо отдирать от стекла модули крепления, а отдирать в месте с пленкой, а пленка сама очень легко отклеивается от модуля и его моно повторно использовать на другой машине с тем же двухсторонним скотчем на модуле и новой пленочкой которые есть в комплекте.

Сам регистратор выглядит, я бы сказал премиально, пластик, качество исполнения, настройки и конечно же это режим съёмки 4К и + всякие фишки от производителя. Сам производитель является типа дочкой "ксиаоми". 

На 4ПДА скачал поправленную прошивочку с не роботизированной озвучкой и в итоге "самолет")))))

По поводу работы системы "ассистент" - слежение полосы движении, о сближении и отдалении в переди идущего автомобиля, слежении на стоянке за движухой во круг автомобиля (очень чувствительный датчик удара, ветер или удар и она снимает, не в круговую конечно - только в переди ситуацию) самая актуальная это та которая говорит о том что началось движение)))))) в пробке не дает залипнуть в телефоне и не тупить в движении, жаль что нельзя включать или отключать функции раздельно - только так сказать пакетом вкл или выкл "ассистент".  В остальном я очень доволен. Будут вопросы спрашивайте))))))

to be continued..................................

28.07.2019

Дополнение - прилетело обновление, теперь умеет отображать скорость и координаты по ЖПС, правда только в своем приложении и своем проигроватле. Подробнее есть на всем известном форуме "мегоэлектронщиков"!)

Плавно подобрались к 70к.

Ну что же, меняем масло (Rowe 5\40, не помню сколько)

тормозуху (2000мл Shell)

частично акпп ( ZiC LF 5000мл)

редуктора и дифференциал (Rowe 75\90 GL5 1200мл)

 Делал все в Маслофф (она же Литрушка). Цена 23000+- (с масляным фильтром ОР621).

Так же замена всеми "любимыми" свечами TORCH k6riu ( катаю по +-20к.км) и ревизией катушек зажигания ( замена смазочки ).

Остальные фильтра поменял сам ( воздушный, салонный, топливный, как всегда, - Goodwil остался только фильтр VVTi (в октябре поменяю, после проезда с дежурства).

Также залил супер требухи с функцией раскоксовки, подкупило то что льется на весь срок замены масла, не нужно высчитывать за сколько до смены лить, а залил и забыл в данном случае сразу с заменой масла.

Планирую весной продавать атлас или менять, смотрю на ЧАНАНЬ))))

Всем привет! Прошел сегодня ТО1 (10000) в МАЖОРЕ на Псковской.

И так в целом приехал по записи к 8:00, в итоге заехала на сервис в 8:45, ну до ладно. Кстати такой темы как прямой приемки нет, подменок нет (со слов ребят - Джили не дали, так что это только привилегия видимо ОБУКУКОВки)))))))))

Озвучили цену без всяких скидок и с снятием защиты 11750, в итоге 10500 скидосы ВНИМАНИЕ 10% НА З.Ч.  и 20% НА РАБОТЫ, БЕСПЛАТНОГО ОБЕДА НЕТ, ТАКСИ НЕТ И ЧЕГО ТАМ ЕЩЕ НЕТ? Короче я не расстроился от цен, думаю появился достойный конкурент ТРТ на СтаройШпротовой (приложу ниже цены для сравнения).

Так что так...………………….. по поводу стуков продолжение следует, а точнее 19.08 на тщательное расследование (сделаем отдельную и надеюсь финальную темку, но как изучил вопрос решается она не на долго, видимо что то нужно им-Джили, что то менять конструктивно и отзывную затевать). 

To bee continued...………………………………...…………………………... 

В общем началось дело все с этого)

Хотел посмотреть в каком состоянии "усиленные" привода....

В кратце:

1. Смазка за такой пробег (+-20тысяч на этих приводах) - чернущая. Промыл, заменил на ВМПшную.

2 . На правом приводе небыл затянут болт стопорный, в опоре подшипника. Как в итоге, скорее всего, из-за незатянутого болта разбит сам подшипник ( имеется осевой люфт верхней обоймы не маленький,  шумит не сильно, но шум есть). Буду его менять.

3. Выроботка на внутреннем стакане и тришипе правого привода не обнаружено.

4. Выроботка на внутреннем левом стакане имеется, она выражена ввиде конавки мм 2-3 в ширину и в длину мм 7. Буду менять его на стакан в сборе купленный заранее от Накоямы, во время замены опорного подшипника правого привода.

5. Смазал все шлицы, были сухие.

Вот вроде бы и всё по приводам.

Также были заменены передние амортизаторы наконец, от Зеккерт.

1. Была одна единственная дороботка, точили стакан для пыльника ( проточили внутренний диаметр)

Сел стакан штатно, с натягом, сделано для того чтобы пыльник не бил об чашку амортизатора.

Попутно с этой процедурой почистил опорно-поворотный подшипник амортизатора.

Разбирается все легко, смазка на фото родная, её мало, песок присутствовал, язв на шариках и опорных обоймах пока нет, суппорт не повреждён, шарики в нем сидят плотно. Считаю работу проведенной не зря.

По амортизаторам в целом - замена того стоит. Работают тихо, благородно бубнят, на отбой работают тихо и плотно, подвеска жесткой не остала. Отличная альтернатива родным амортизаторам! 

Перед установкой прокачивал -  пять подходов по пять раз с интервалом по 10 +- минут, один амортизатор прокачался только с третьего подхода.

Шток зеккертов выходит быстрее на 2сек чем у родных амортизаторов.

Ну и на последок фотки левого внутреннего стакана от накояма, размерам можно верить. Одно но, СТАКАН накоямы ТОЛЩЕ во всех местах, что меня немного утешает в будущем после его установки на авто ( накояма +-7 мм, у родного +-5мм ).

27шлицов

34 шлица

Всем привет! Есть ОООООО чень большое пожозрение на опоры, точнее на их сайлент-блоки.

Создал тему

И так, АКПП поменяли, впечатления двоякие ВРОДЕ ВСЕ КАК С НУЛЯ, А ВРОДЕ И НЕ С НУЛЯ (КАК В САМОМ НАЧАЛЕ ПРОГРЕССИИ), ну что же, по ездием, по наблюдаем и если что снова на замену или..................................., удары с наката стали как в самом начале, тихий и мягкий БУЛЬК!!!!!!!! В общем как на совсем новой машине у меня все равно не стало((((((((((((

Отправил информацию в ДЖИЛИ! Удивились))))) ну-ну-ну, это уже как расходник)))))) Сказали, что ваша коробка к нам поступит (в представительство РФ) и будем смотреть (разбирать, дифектовать и т.д.) и делать выводы. Этот вопрос у меня на личном контроле!!!!! Так что я не слезу с них в любом случае! Но другую машину пока не хочу.

to be continued????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

Всем привет!!!!!!!!!!!!!!!!

Ну вообщем ситуация у меня на данный момент такая - ВСЕ БУДЕТ ХОРОШО.

Съездил я вчера (15.10.2019) в "Мажор на Псыковской13" для замены двух полуосей (все-таки грамотнее и серьезнее было их поменять парой),
вместе с представителем от Мэйджор (мастер цеха - Алексей, инженер по гарантии - Владимир (если мне не изменила моя память)), специалист по качеству продукции Джили Моторс Рус - Алексей, ну и Я собственной персоной.

Руки у парней уже набиты были, по этому, замена прошла очень быстро. Пока ставили новые привода, проинспектировали старые, вскрыли пыльники триподов и в принципе не удивились тому, что там пошли наклепы, "ступени" в местах прилегание корпуса и "шаров".
Причина повреждении - следствия ударов акпп.

Две новые полуоси стоят, в путь, машина за это время под остыла, катаемся и я понимаю что стало лучше)))))))), но нет-после прогрева коробки,обороты стали уходить в любимую зону стука, моментально Алексей с Джили тут же заснял видео и ответил замена акпп с полуосями (но они уже остались у меня на машине, я спросил не поломаются ли они снова - не успеют.....................я согласен, все же это не 11 тысяч километров пробега на сломанной акпп, максимум 500 километров супруга намотает, пока я доеду до дома с командировки )))))))))))))))!!!

В общем это самый короткий скорее всего пост.

В итоге полуоси оставили новые, причина описана выше, старые СТАЛИ и ПРИШЛИ в негодность, в следствии ударов акпп (все это честно говоря "благодаря" РТРу, его конструктивному вердикту, а я бы, честно на месте Джили Моторс Рус повесил эти полуоси на них (что бы они оплатили, ну вы поняли), так как все можно было решить ОООООЧЕНЬ давно).

Про РТР узнал очень много нового, но писать я про этих "специалистов" сие больше не желаю, Я ЗАБЫЛ ЧТО ЕСТЬ ТАКАЯ ШАРАШКА, видимо МИЦУБИШИ МОТОРС тоже не зря приняла такие решения когда то!!!!!   
Так скажем у меня появились другие, новые, продуктивные, адекватные И САМОЕ ГЛАВНОЕ ЗАИНТЕРЕСОВАННЫЕ ВО ВСЕМ КОНТАКТЫ НАСТОЯЩИХ СПЕЦИАЛИСТОВ и ЛЮДЕЙ!

За все время этого БЖ, этот пост, наверное, самый короткий! НО САМОЕ ГЛАВНОЕ ОН ПРОДУКТИВНЕЕ И ПОЛЕЗНЕЕ ВСЕХ МОИХ ПРЕДЫДУЩИХ ПОСТОВ!!!!!!!!!!!!!
Осталось теперь дождаться приезда акпп, меня в Мск и замены ДОЛГОЖДАННОГО ИСПРАВНОГО АГРЕГАТА (АКПП).

too bee continued 

ПЫС ПЫС. Моя коробка будет исследоваться в Мск, по крайней мере мне так сказал человек, который будет ей заниматься, так что, возможно, я постараюсь узнать, что там износилось или по ломалось. А всех кого мучает данный не дуг с АКПП, пожалуйста в сервис - это трабла акпп, но не всех которые стоят именно на 2.4, по этому все-таки видимо какой то брак присутствовал.

Всем привет! Решил пока написать под итог............................................

Итак свела меня судьба с замечательным дилером МАЖОР на псыковской13))))))) Решил делать там ТО - 10000 тыров(есть отдельная тема).

Так вот ребята там оказались ответственные, ну и бла-бла-бла, одним словом по работам МОЛОДЦЫ! При прохождении ТО, заложили пару часов на послушать. по счупать и т.д. что связано с проблемой. В итоге покатались, по крутили и по смотрели, был дан ответ что действительно при тех условиях в которых проявляется БОЙ не есть хорошо. Ну и отлично, мне честно стало как то по лучше, думаю ну ни я значит один такой "на лыжах ехать летом пытаюсь". Договорились на повторный визит, для более детальной проверки. ОК! И я покатил на моря с оговоркой от дилера - лишний раз не нагружаем машину (ну понятно что не буксуем, по перевалам не гоняем, короче  режим ЛАЙТ, аля Трасса). По ТО все отлично, все хорошо. проблем нет, рекомендовано заменить фильтр воздушный двс, после Юга и поменяю как раз (подумал я, там вечно пылища, песок и т.д.)

И так прикатил я с отпуска и поехал на следующий день в МАЖОРчик! Как раз вышел Специалист Алексей (отдел гарантия), и понеслось))))). В этот день я присутствовал в рем.зоне. И так начинаем разгружать КОМ или редуктор или раздатку, кому как угодно, сняли кардан 8-болтов крестовины и 2-болта опорника кардана, один в один как на ВОЛЬВО XC60!)очень легкий, я уж подумал что из композиционного материала. Погнали кататься....................................................................БАЛАЛАЙКА!(

И так стали подкидывать привода, демонтаж, монтаж подменных за одно смазали все шлицы по моей просьбе, ржавые и сухие - плохо и плохо скажется в будущем, смазали, я спокоен сборка ходовой и в путь, погнали....................................................................................................БАЛАЛАЙКА!(

Осталась раздатка или КОМ или редуктор, называйте как хотите, и АКПП!!!!(((((((((( но на эти шаги не кто не готов идти, в плане подменки нет, нового нет, решаем вопросы............................решаемрешаемрешаем......................решили! Будем НАКОНЕЦ ТО пытать Дистрибьютора что и как дальше делать! ОК, я поехал с поставленными орбатно моими запчастюлями и с спокойной душой что, осталось немного, совсем чутка и ДЖУЛЬКА ПОЛЕТИТ!!!))))))))

Через недельку что ли или по раньше звонит Алексей (гарантийный специалист) и предлагает приехать на программу которую прислали ДЖИЛИ, проверки, сливки заливки жидкостей, прослушка агрегатов датчиками, и т.д и т.п. ДУМАЮ НУ НИ ФИГА СЕБЕ ПРОГРЕССССССССССС мать его. Ок, договорились на  1сентября.

Приезжаю, старые лица, старая обстановка, заодно встретился с одноклубником РАМЗЕСОМ, он там местный абориген живет в то районе, тем временем Джулька в деле, ездиет туда сюда, все записывается, снимается, анализируется, пыхтит все и вся))))))))) еще раз повторюсь что ЭТО ОЧЕНЬ ХОРОШО, Я РАД ЧТО ТАКИ СДВИНУЛОСЬ С МЕСТА ДАННОЕ МЕРОПРИЯТИЕ И РАБОТЫ НАЧАЛИ РЕАЛЬНО КИПЕТЬ, вот она работа реальных мастеров, механиков, диагностов, а не всяких там ТЕЛЕПАТОВ, СЛУХАЧЕЙ С МУЗЫКАЛЬНЫМ СЛУХОМ и ЛЮДЕЙ С ТЕЛЕКИНЕЗОМ НА ПАЛЬЦАХ РУК И НОГ))))))). Осталось теперь одно, барабанная дробь иииииииииииииииииииииииии ПОЛНОПРИВОДНАЯ МАШИНА ПРЕВРАЩАЕТСЯ, ПРЕВРАЩАЕТСЯ В ЭЛЕГАНТНУЮ ПЕРЕДНЕПРИВОДНУЮ МАШИНУ, тем более ИМЕННО такую как продают её с салона, теперь привода на прямой в акпп, а раздатки или КОМ или редуктора (называйте её как хотите) НЕТУ - БАЛАЛАЙКА. НУ что же АЛГА...................................................................... БАЛАЛАЙКА!(  ЧТО И ТРЕБОВАЛОСЬ ВЫЯСНИТЬ, тем более выяснить грамотно, что бы предоставить все данные в ДЖИЛИ, молодцы, я устал дико, потрачено 12 часов моего ОЖИДАНИЯ, в рем.зоне в этот раз не был,. не хотелось.

Так что теперь жду ответа по замене акпп, согласования на гарантию или нет.

to be continued

ПЫС\ПЫС. Полный привод легко превращается в передний.

Всем привет, для теоретиков, знатоков и кто в теме. 

https://yadi.sk/i/MD_xdoJicUvRdA 

На видео сброс и набор скорости 2 передача, стуки при переключениях первой - второй передачи.

Прошу не обращать внимание на дату, снял и выложил сегодня, с 1:44 секунды вкл. полный привод, но и на нем уже еле-еле слышно - соответственно прогрессирует данная хрень. 

На след недели попробую попасть в РТР.