Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Alex Sewer 240]

Однозначно датчик должен будет пойти под замену, но покупать его за 7-9т.р. совсем не хочется, при этом тот диллер к которому я обратился (аларм-моторс-озерки) вообще не вкурсе что такое бывает и пятичасовое ожидание привело только к одному, что этот случай признали гарантийным, сделали вид, чито починили и ... и ничего не исправили в итоге. И для меня проблема D-N-D-N-D-N-D  окончена "в первом чтении", многократное переключение сделало свое дело и "подчистило" токопроводящие ламели в этом датчике (ингибиторе АКПП), идет к концу неделя , подобного более не повторялось. И конечно "додавить" дилера, чтоб поменяли на свежий датчик было бы лучше, но как отметил не один наш форумчанин никакой гарантии, что подобное не повторится. Гарантию даст только самостоятельный "съем-разборка-чистка-смазка-сборка-установка"...  ;)

[Mann 27]

Вчера добрался до кнопки разблокировки рычага акпп и на выключенном двигателе долго делал переключение из p в d. Делал раз 50 может больше. При этом иногда выходил и смотрел из капота на положения ингибитора. Оно измененялось, что и требовалось. Я сейчас в махачкале, тут сильные ветра были вчера, поставил нос против ветра, на просушку. Скоро путь в Геленджик, проверю отпишу. Спс Alex Sewer за поддержку 

[Le12345 20]

17 часов назад, ЕвгSPb сказал:

а, случайно, появилось не через некоторое время после замены трубок по отзывной ? и у остальных ?

бред конечно - но случайности не случайны. До нового года ни у кого не было и тут один за другим ...

скорее, конечно, очередная бракованная партия закуплена заводом - вопрос чего именно, или всего сразу что там может повлиять.

вот чем больше дорожает - там больше реальных косяков. 

Да, после замены топливного наноса...Но врятле это связанно.

[ЕвгSPb 4 321]

3 минуты назад, Le12345 сказал:

Но врятле это связанно.

если только "под шумок" ещё что-то не меняют и не трогают грязными руками по секретному указанию дилеры 

[Le12345 20]

16 часов назад, Семеныч сказал:

Трубки поменяли - все норм........

@Le12345 на дистрибьютора писал про это все!?

 

Нет. Да и что я им напишу? Сейчас все норм, проблему как бы устранили и жаловаться не на что...

[arko-krasnodar 2]

У меня тоже проявилась эта проблема. Машина декабрь 2020 г. Пробег 6500. На светофоре режимы сами начинают переключаться. После старта вначале D1-D2-N-D2-D3 . Все сопровождается толчками и ревом. Машина не разгоняется. Нет тяги. Сразу  поехали к дилеру Ключ-Авто Краснодар. Говорят, что ошибка не высвечивается, значит не проблемы. Посоветовали залить другой бензин. Залили другой. Проблема не ушла. Причем проявляется эта проблема при интенсивной езде по пробкам.   

[Семен Семеныч 1 067]

29 минут назад, arko-krasnodar сказал:

. Посоветовали залить другой бензин.

Спасибо, что фары протирать не заставили. Пипец да и только

[arko-krasnodar 2]

Вчера  засняли на видео. Завтра опять поедем к дилеру. Интересно, что когда подъезжаем к Дилерскому центру проблема уходит. Те машина дергается, чихает с утра в течение первых 40 минут. 

[Семен Семеныч 1 067]

Только что, arko-krasnodar сказал:

Завтра опять поедем к дилеру.

Биту не забудьте достать из багажника. Может это приведёт их в чувство

[Александр 6772 129]

Вот такие у нас дилеры! . Я когда машину приобрёл, и когда со временем появился стук в стойке, где ремень безопасности вотиделя, приехал к дилеру, спец покатался со мной, и вынес ведикт: Чтобы не слышать стук, делать музыку погромче!