Мультимедия и Яндекс.Авто в Atlas

[Karakurt 99]

какие опции / приложения / возможность есть или отсутствуют в комплектации без Яндекс Авто?

Чаво нет а Яндексе, но есть а ГУ без Я
 

Я уже не однократно писал, что потеряете. Повторюсь.

- дублирование управления кондиционером

- складывание/не складывание зеркал при постановке на охрану

- закрытие/не закрытие окон всех дверей при постановке на охрану

- вкл./выкл. звукового сигнала при постановке на охрану

- усилие на руле стандарт/спорт (отличается, даже на стоящем авто, не только с набором скорости) электроусилителя

- регулировка звука фронт/тыл/лево/право (на стоковой Я-ГУ этого нет, только после обновления прошивки)

- отсутствие многополосного эквалайзера (на стоковой Я-ГУ этого нет, только после обновления прошивки от Яндекс)

При этом получаете включение звука при открытии водительской двери на 15-20сек. (возможно исправили в новой прошивке) и Я-ГУ насколько знаю полностью не выключается, уходит в спящий режим как например ТВ.

С использованием сторонней сигнализации, некоторые функции могут появится.

 

Hide  

* * * * * * * * * *

[Alex Sewer 240]

1 час назад, svvas сказал:

К Polarity Checker тоже могут быть вопросы. Я, когда с ним игрался, заметил, что в зависимости от многих факторов (уровень громкости ГУ, настройка чувствительности в программе, расстояние от динамика до телефона и их взаимное расположение) результат, который он показывает, может быть разным.

тут все просто, громкость на магнитоле нужно выставлять минимальную для срабатывания Polarity Checker. В этом случае не будет ложных срабатываний и переменчивого показания, а после этого на магнитоле выставлять центр звучания на соответствующем измерению полярности динамике. И никаких вопросов. ;)

[Shef 59]

4 часа назад, svvas сказал:

Но принципиально ведь, чтобы все динамики были в одной фазе. Если задних нет, то можно так и оставить.

Задние как раз есть.

Главная причина почему я продолжаю мучиться - напрягает звук издавемый системой. Такого шлака я не встречал.

За 30 с лишним лет владения и пользования более десятка авто (не говоря о количестве авто родственников, друзей, знакомых в которых я катался) я впервые встретил авто в котором задние ГД звучат громче передних ГД. Это какой-то нонсенс. Просто интересно - как это инженеры создававшие эту систему умудрились такое сделать? И зачем?

Акустическая обработка и замена штатных передних ГД 20 Вт-ных ГД на более качественные и мощные (120Вт) особого эффекта не дала. Есть чуть-чуть-чуть прирост громкости и качества. Но он настолько мизерный, что и говорить не о чем. 

И самое прикольное: задние ГД (штатные 20 Вт, без обработки дверей) продолжают звучать ГРОМЧЕ передних ГД ( Морел Темпо 6 - 120 вт + обработка дверей).

У вас есть предположения как такое может быть? Как и главное - зачем так сделали?

2 часа назад, Alex Sewer сказал:

тут все просто, громкость на магнитоле нужно выставлять минимальную для срабатывания Polarity Checker. В этом случае не будет ложных срабатываний и переменчивого показания, а после этого на магнитоле выставлять центр звучания на соответствующем измерению полярности динамике. И никаких вопросов. ;)

При проверке Polarity Checker сдвигал баланс на один конкретный ГД. При этом мидбас и пищалки подключал к разъемам по очереди и проверял по очереди.

[svvas 750]

@Shef Уже плохо помню, как у меня звучали родные 4 динамика. Но явно не замечал, что зад играет сильно громче. Может кто-то еще, кто не менял динамики, выскажется по этому поводу.

Что касается спереди Morel, сзади штатные. Мощность динамика в принципе никак не говорит о том, что более мощный в любых условиях будет громче. Это говорит лишь о том, что он может быть громче, если ему подать соответствующую мощность с усилителя (при том, что другой при такой мощности уже сгорит или порвется). У мощного динамика значительно жестче подвес и диффузор, намного больше масса подвижной системы и т.п. И если усилитель фиговый, получается с точностью до наоборот, менее мощный будет громче, потому что слабому усилителю его легче контролировать.

Я не знаю, что за выходной усилитель в этой голове, но думаю полное говно. Поэтому скорее всего описанный эффект и имеет место быть.

[ЕвгSPb 4 321]

4 часа назад, Shef сказал:

я впервые встретил авто в котором задние ГД звучат громче передних ГД.

это именно на Яндексе так ? Там нельзя двигать "центр громкости / баланс" на экране ? Просто акустика "спроектирована" под самую первую родную голову типа патео и в ней есть все настройки, а то что  потом стали пихать всякие другие я/нея-головы - ни кто же не думал, что надо согласовывать акустику. 

[Shef 59]

у меня ГУ - ЯндексАвто. На ней есть регулировка балансов - перед/зад и право/лево двиганием точки на фоне салона.

И передвинув этот ползунок полностью назад а потом полностью вперед я слышу, что задняя акустика играет громче и по качеству лучше, чем передняя. Понятно что сзади нет пищалок и ВЧ там нет, но басов больше, точнее они есть, а впереди их можно сказать нет, одно хрюкание. и СЧ сзади не противные, как спереди.

[ЕвгSPb 4 321]

38 минут назад, Shef сказал:

И передвинув этот ползунок полностью назад а потом полностью вперед я слышу, что задняя акустика играет громче и по качеству лучше, чем передняя.

но система (усилитель) сбалансирована на 4 (+2) динамика при этом 4 канала - зачем же проверять её при разбалансировке ?

[svvas 750]

57 минут назад, Shef сказал:

Понятно что сзади нет пищалок и ВЧ там нет, но басов больше, точнее они есть, а впереди их можно сказать нет, одно хрюкание. и СЧ сзади не противные, как спереди.

Может ГУ просто неисправна если такая прям явно заметная проблема? Повторюсь, когда у меня было 4 штатных динамика, никакой явной разницы я не слышал. Да, звук фиговый, но одинаково фиговый со всех сторон.

Сейчас спереди шумка и DD Audio CC6.5a, сзади пока пусто. И тут разница в качестве очевидна, появились и басы, и удивительная детальность. Но только если не выкручивать громкость выше половины, потом усилок в ГУ явно начинает захлебываться.

[Shef 59]

8 минут назад, ЕвгSPb сказал:

но система (усилитель) сбалансирована на 4 (+2) динамика при этом 4 канала - зачем же проверять её при разбалансировке ?

Впервые слышу такое утверждение, что акустические системы не надо проверять каждую по отдельности, а только все разом.

То есть по-вашему - в Атласе+ЯА аудиосистема (ГУ + Динамики) спроектирована таким образом что все НЧ идут через задние динамики, а через передние только СЧ и ВЧ. Я Вас правильно понял?

Просто звучит в Атласе с ЯА именно так: басы (не великие но какие уж есть) - сзади. А спереди только СЧ и ВЧ и никаких басов ниже 100 Гц в передних динамиках даже близко нет.

Если это так, то я повторяю свое мнение - впервые вижу (слышу) что бы на автомобиле было подобное.  Я как то привык что основные громкоговорители в авто всегда - передние. Задние - так, для оформления объема (про системы с сабвуферами мы же не говорим).

Это мое скромное мнение на основе многолетнего опыта.

Я просто хотел услышать мнение других пользователей Атлас+ЯндексАвто: А у вас так же? НЧ с задних ГД больше чем с передних? 

3 минуты назад, svvas сказал:

Может ГУ просто неисправна если такая прям явно заметная проблема? Повторюсь, когда у меня было 4 штатных динамика, никакой явной разницы я не слышал. Да, звук фиговый, но одинаково фиговый со всех сторон.

Сейчас спереди шумка и DD Audio CC6.5a, сзади пока пусто. И тут разница в качестве очевидна, появились и басы, и удивительная детальность. Но только если не выкручивать громкость выше половины, потом усилок в ГУ явно начинает захлебываться.

Спасибо за описание. У меня спереди тоже вибро и поглотители и Морел Темпо 6. Но пока это мало что дало. Я пока что надеюсь что морелы еще "разыграются". Это не первые в моей практике и сразу они не звучат. Просто ТАКОЙ разницы между передом и задом у меня никогда не было.

[ЕвгSPb 4 321]

1 час назад, Shef сказал:

что акустические системы не надо проверять каждую по отдельности, а только все разом.

проверять надо по отдельности - но не балансом, а физическим отключением динамиков заменяя  на нагрузку - так услышим что именно играет конкретный динамик и всё ли в порядке с самим каналом, проводом, полярностью.

"Обычно" (именно в кавычках, ибо чуток китай) 4х канальники на тыл дают больше низов - так спроектировано - и многие тыл усилителя мостом подключают к сабу, а на фронт/тыл дверей остаётся 2 передних канала - это хорошее дешёвое решение автозвука в авто и это (я надеюсь) заложено и в яндекс голове - что вы, в принципе, и подтверждаете  - т.е .всё работает хорошо.

а двигать электронным (!) ползунком смысла особо нет. Вот был бы он аналоговый - обычный резистор ... Я (на старой доброй патео) если двигаю больше чем на +/-3 в любую сторону слышу полную хрень по звуку со всех сторон. 

а, и да, это же не домашний кинотеатр в комнате с низкой мебелью которой не так много где балансом легко можно компенсировать ваше местоположение на диване 

[Семен Семеныч 1 067]

1 час назад, Shef сказал:

А спереди только СЧ и ВЧ и никаких басов ниже 100 Гц в передних динамиках даже близко нет.

Методику измерений не раскроете? На слух под песню Жигана "А я то думал, что это пройдёт"?