Эксплуатация АКПП Джили Атлас. Были проблемы?

[RAlexandr 266]

Какие-то документы по коробке ещё.

Характеристики и техническое обслуживание шестиступенчатой автоматической коробки передач DSI  NL-3 DSI 6ATru.pdf

Обучение и адаптация  АКПП_DSI_6 обучение (1).pdf   Адаптация DSI.pdf 

Видео как разбирали коробку DSI (от ссанг-янга) (интересно посмотреть)  

Hide  

Неправильные показания с датчика выбора передачи могут загнать в аварийный режим (только 4 передача)  

Hide  

 

профилактика датчика на "прорадителе" АКПП.  

https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/561346866541756971/

Чистим датчик положения АКПП (датчик запрета пуска, ингибитор АКПП, потенциометр выбора передач АКПП)

Kolobkovod-LA

Я езжу на SsangYong Actyon Колобок! (до этого — 5 машин)

Москва, Россия

Проблема не единичная, после заездов по особенно мокрым лужам селектор АКПП начал дурить (не первый раз уже) и путать передачи: включаешь R — показывает N и назад не едет, включаешь P — показывает R и назад один фиг не едет. Прежде пару раз он тупо просыхал возле дома за полдня-день, но надо уже что-то с этим делать. Чек не загорался.

Ставим селектор АКПП на P (паркинг), снимаем АКБ, откручиваем и вынимаем площадку АКБ (не знаю куда там её некоторые сдвигают), под площадкой АКБ наблюдаем кронштейн (его не снимали), под кронштейном и находится датчик положения АКПП (по книжке он — датчик запрета пуска, ещё его называют потенциометр выбора передач АКПП или ингибитор АКПП).

Откручиваем гайку крепления троса управления АКПП к рычагу датчика положения АКПП (обратите внимание на квадрат на тросе и квадратное отверстие под него в рычаге), откручиваем два болта крепления датчика к корпусу АКПП, снимаем датчик со штока, уходящего в АКПП, отключаем от датчика разъём

Датчик моем

и начинаем разбирать, кто ножом, мы — отвёрткой.

Нажимаем на отвёртку и одновременно чуть отжимаем крышку датчика от корпуса, и так по всей длине стыка. Защёлок там вроде бы нет, датчик собран на какой-то клей. Вскрываем осторожно, лучше в тепле. У нас в процессе располовинивания датчика слетели со своих мест контакты силовой части (запрета пуска), обведены красным, при сборке их так устанавливать НЕ НАДО!

Внутри обнаружились капли воды, засохшая смазка и грязные контакты

очищаем внутренности датчика (у нас случайно оказался Gunk Electric Motor Contact Cleaner)

Контакты живые, зачищать ничего не стали.
В ближайших магазинах электрики почемуто не оказалось технического вазелина, манагеры даже не знали что такой существует, поэтому пришлось сгонять в аптеку)

всё смазываем тонким слоем, ПРАВИЛЬНО УСТАНАВЛИВАЕМ КОНТАКТЫ, аккуратно собираем датчик (мы ещё поскоблили остатки клея на корпусе датчика и пшикнули силиконкой резиновые колечки и резиновый уплотнитель)

по хорошему датчик лучше бы собирать на какойнибудь клей-герметик, ну или на обувной клей Момент, но это ж надо ждать пока склеится, да и на соплях обычно самое надёжное, поэтому скотч (синяя изолента тянется, сегодня она — не наш вариант)

вырезаем ножом для бумаги скотч вокруг отверстия для штока АКПП

для уменьшения вероятности попадания воды через отверстие штока АКПП сверху датчика кладём сантехническое резиновое кольцо от смесителей (там всёравно зазор между датчиком и рычагом тяги, а колечки резиновые внутри датчика уже неновые)

Ставим всё обратно в обратном порядке, наслаждаемся)
С уважением, Алёнка и Колобок )))

Hide  

[Александр 6772 129]

Такая же проблема была, посоветовали перейти в ручной режим и со 2-ой трогаться, теперь проблем нет в такой ситуации. 

[Michael78 0]

Всем привет!

 

Не так давно стал владельцем Атласа 2018 года, 2WD, пробег 24к.

В последнее время стал замечать  странную работу коробки в части повышения/понижения передач, например:

Еду 80, 5 передача. Торможу до 35 км/час, казалось бы, коробка должна уйти 3 передачу, но нет, остается на 5-ой. Соответственно при дальнейшем наборе она из всех сил пытается набрать скорость на 5-ой, вместо логичного сброса передачи до 2-3. 

Помимо этого, имхо, повышенная передача включается слишком рано: едешь 20, автомат уже уходит в третью на 2-2.2к оборотов, соответственно разгон происходит достаточно странный.

P.S С учетом того, что 3 месяца после покупки ездил по пробкам работа-дом, где дальше 20-40 км/час и не разгонишься, возможно этого не замечал, но теперь стало ощутимо бесить :) 3 тысячи км назад был у диллера на ТО-2, нареканий по технике не было. Соответственно вопрос: это у всех так или я придираюсь?) Есть ли способы решить эту проблему или поможет только прошивка коробки?

[Семеныч 3 964]

@Michael78 вы взяли его БУ?

1. Попробуйте снять клемму с аккума на минут 5, потом по ганяйте как вам надо (типа адаптация заново пойдет).

2. По ездите просто в режиме "спорт".

Все это может по мочь.

А по поводу вялости АКПП - угода экономии, экологии и тупого программного ПО))))) ах да резче нажимайте на педаль газа, не плавно, а резко, даже если на не большое надавливание ( можете ещё попробовать двойной, так сказать, клик)))) на педаль)  

[ЕвгSPb 4 321]

1 час назад, Michael78 сказал:

Еду 80, 5 передача. Торможу до 35 км/час, казалось бы, коробка должна уйти 3 передачу, но нет, остается на 5-ой. Соответственно при дальнейшем наборе она из всех сил пытается набрать скорость на 5-ой, вместо логичного сброса передачи до 2-3. 

Помимо этого, имхо, повышенная передача включается слишком рано: едешь 20, автомат уже уходит в третью на 2-2.2к оборотов, соответственно разгон происходит достаточно странный.

всё точно так же ! но я специально загнал автомат в "пенсионный" режим на зиму - типа для экономии топлива - пусть двиг работает на мощности,

а не на бензине)) на третью он сбросит только при 10 км\ч.

Рекомендации: 3-5 резких старта или ускорения метров по 500 или старты с отпусканием и нажиманием на газ - хватит 50-10 метров и коробка уйдёт в другой режим. Ну или просто поездить динамично, как на заниженной приоре или на волге. И не стесняйтесь глубже давить на педаль газа - всё будет хорошо !

Изменено 10 февраля, 2020 пользователем ЕвгSPb

[Павел Артемьев 256]

Ребята,подскажите.У меня на спорт режиме нет 6,это нормально? Скорость 120 около минуты. ДВС 2.4  4вд.

[Семеныч 3 964]

@Павел Артемьев Павел это норм, такая работа спорт режима.

[Павел Артемьев 256]

Спасибо. Понял.

[Минский 2]

Друзья есть вопрос по коробке Атласа 1.8т. После 30 000 пробега есть такой момент. Когда едешь на 3 или 4 передаче после отпускания педали газа слышится стук, очень похожий на стук в шестернях. Немного с меналлическим оттенком. Диллер разводит руками и ссылается на особенность. Подскажите что может быть? И опасно ли это? 

[ЕвгSPb 4 321]

10 минут назад, Минский сказал:

Когда едешь на 3 или 4 передаче после отпускания педали газа слышится стук, очень похожий на стук в шестернях.

Ща @Семеныч расскажет !

3-4 передача, передаточные числа ещё не высокие, при сбросе газа идёт (в итоге) торможение двигателем - соответственно, идёт некая обратная нагрузка на всю трансмиссию и подвеску и любой "зазор/выработка" даст стук. 30т км - всё что угодно может быть - от колодок, которые чуть больше болтаются и самих блоков тормозов, до тех самых приводов и подвесов/подшипников. коробка всёж, в последнюю очередь (тем более вы написали 3 и 4 = 2 передачи сразу) - она "не должна" стучать в одну сторону (при сбросе газа) и там столько масла что услышать явный металлический стук не каждый может, как и маховик (тоже должен в обе стороны стучать + при наборе оборотов) - т.е. в голове это держим - но начинаем с подвески. Скорее всего есть стуки и на 1-2 передачах - просто из-за повышенного шума их не всегда слышно явно, да и поймать эти передачи сложнее - коробка быстро кидает на 3.

Семёныч, ну ты чё уснул там ? тут стучит ! 

[Miv277 5]

14 минут назад, Минский сказал:

Друзья есть вопрос по коробке Атласа 1.8т. После 30 000 пробега есть такой момент. Когда едешь на 3 или 4 передаче после отпускания педали газа слышится стук, очень похожий на стук в шестернях. Немного с меналлическим оттенком. Диллер разводит руками и ссылается на особенность. Подскажите что может быть? И опасно ли это? 

Поддерживаю вопрос.  Бывает такое, но у меня без мет. оттенка но, что-то как толчок есть. и именно на этих передачах. Недавно общался с предст. дилера неофиц. - говорил, что меняют/обновляю прошивку коробки - бесплатно.

написал данный вопрос в сервис службу Даймонт-сити (ближе всего ко мне) через форму обратн. связи на сайте/заказ звонка  - тишина почти неделю, никто не перезвонил(. буду рядом или поеду на ТО. попробую еще раз узнать. 

Может кто знает - нет ли у нас каких-то сервисных компаний от производителя (что-то меняют, докручивают и тд)?