Белоснежный лайнер

Вот и прошло 3 года, а в месте с ними набежало 90 000км. Давно ни чего не писал, так как особо не чего было, да и просто лень. С последней записи прошло два ТО которые я не поехал проходить к дилеру и платить за их разводняк по конским ценам.
ТО в 70.000км. - замена масла и замена фильтра масленного и воздушного. И масло и фильтр покупал у дилера в М2О там же был записан на замену, в какую-то из пятниц на 16.00 приехал в означенное время, думал примут как надо и максимум за час справлюсь, но не тут то было!!! Сказали оставляйте авто и как мы вам произведём замену ( не полное ТО, а именно замена только масла  и фильтров мне была нужна ) мы вам позвоним. На мой вопрос как так запись по времени и когда мне отдадут машину??? Был ответ - у нас остался одни механик и подьемник занят он не успевает, работаем до 21.00 до конца рабочего дня отдадим… купил масло и фильтра и послав их подальше заехал у себя в Автово на территории бывшего авторынка в стороннюю контору в которой уже много лет менял масло во всех своих машинах. Без очереди за 20 мин и 900₽ Всё поменяли в лучшем виде. ТО - 80.000км провел там же только с разницей в том, что фильтра купил у дилера, а масло заказал на Ozon. Там же заказ колодки перед/зад Trialli если правильно помню. Перед поменял в сервисе в посёлке недалеко от дачи за 1.000₽ зад меняли вместе с мелкой вечером на даче. Ни чего сложного там нет, снимается скоба суппорта и разьем электроручника. От аккомулятора подается два провода на ответную часть разьема, начинает жужжать моторчик, в какую сторону он крутится не понятно, по этому прогнав сначала в одну сторону, потом в другую путем перекидывания полярности проводов опытным путём просто отжимаем поршень внутрь суппорта и меняем колодки. Так примерно в это время поменял лобовое стекло ( это уже вторая замена после оригинала ) менял в той же конторе за авторынком Маршалл на Жукова, езжу по этому вопросу только к ним много-много лет. Замена стекла - 3.800₽ стекло - 10.000₽ на выбор было два варианта ещё было стекло такое как стояло до этого и стоило оно 5.000₽ Разница в производителе и на дешевом стекле есть подогрев зоны дворников а на другом нет. Я поставил дороже ( обещали качество получше ) на обогрев я забил, так как он у меня по ходу ещё на оригинальном не работал, сколько я не включал - ни какого толка не заметил.

И вот где-то за пару тысяч км до 90.000 на очередном светофоре оттормаживаясь заметил, что эффективность торможения стала меньше, а стоя на самом светофоре педаль начала уходить в пол… при этом в какой-то момент ухода педали машина начинала движение. Заехал на ближайшее место где можно осмотреть машину ни каких подтёков не увидел и выяснилось, что педаль уходит при любом положении переключения режимов АКПП. Я не вчера родился и прекрасно понял - приехал главный тормозной. Звонок дилеру, ожидание несколько дней, что бы было и мне и им удобно по времени и на диагностику. На диагностике очень долго и с энтузиазмом искали неисправность, когда мне это надоело, то согласились со мной ( так как кто девушку танцует тот её и платит ) что это главный тормозной. Попутно нашли к замене задние продольные рычаги ( хотел проверить сход/развал ) так как тупо всё заржавело и ни чего не откручивается и не двигается с места. Передний правый подшипник ( гудеть начал после 80.000 ) задние стойки стаба, ну и виновника торжества главный тормозной который идёт в сборе с вакуумником и расширительным бочком. В наличии естественно ни чего нет!!!

Повезло, что всё это было в Москве, везли две недели. И вот очередное посещение для замены всего вышеперечисленного. Задние рычаги и стойки стаба тупо спиливали болгаркой, так как ни чего было не открутить и не выбить, так, что если у вас машина с таким пробегом или вы очень давно не делали сзади проверку углов, то одной заменой регулировочных болтов и шайб вы не обойдётесь!!! Закисают именно болты внутри втулки сайлентблока в рычаге!!! Передний ступичный тоже попил крови, стопорное кольцо намертво приржавело в своём пазу в ступице. Грели, стучали, мучились, ломали как могли. Сам подшипник тоже было просто так не выпрессовать, были танцы с бубнами и ставки на то, что случится раньше - сломается пресс или треснет ступица ( точнее весь поворотный кулак ) с норем пополам раскачали подшипник и наконец-то выпрессовали. Замена главного тормозного прошла быстро и без проблем. Замена тормозной жидкости, прокачка тормозов, сход/развал на обе оси, раз уж приехал заодно у них поменял масло и фильтра. На всё ушло 9 часов работы!!! 62.000₽ на запчасти и 29.000₽ за работу.

Вот так поздравили мы друг друга с моим белоснежным лайнером друг друга на трехлетний юбилей. Фото запчастей выложу, может кому-то пригодиться и кто-то этим воспользуется. Кстати забрал старый главный тормозной, мне он не нужен, могу отдать за чашку хорошего кофе, если кому интересно… кстати заказывайте всё вместе со всеми креплениями, болтами, гайками, шайбами и стопорными кольцами!!! Так как ни чего не откручивается, а у дилера ни чего нет!!! 

Завтра замена колодок в круг. ATE. Перед - 4.500₽ зад- 4.500₽ замена-3.900₽ 

Проблему с люфтом хвостовика и железным звоном раздатки решили подтверждением гарантийного случая ( на мое счастье так как цена данного агрегата 240.000₽ ) и наконец то привезли новую раздатку. Везли видно на лошади из самого Китая, так как срок ожидания был всего то полтора месяца. И так сегодня 27.05.2021г с самого начала дня заехал на замену. В принципе по замене писать не чего, поменяли быстро всего за 2 часа 30 минут. Ну и потом как полагается контрольный заезд... гул под машиной пропал, лязганье тоже. Но... как всегда появляется «НО» машина как дергала в районе определенных оборотов ( последний рубеж был 1800-2000 оборотов ) теперь сместился на 1500. И это нормально, так как люфты в новой раздатке отсутствуют, то и полка дергатни опустилась. Пока дергала старая раздатка не был заметен один момент который проявился во всей красе - при движении на 3 передаче ( на всех режимах включая и ручной ) на 1500 оборотах идет не то, что бы удар в коробке ( не при переключении!!! А в режиме езды!!! ) но хороший такой пинок, который сопровождается все той же вибрацией, но в меншей степени чем со старой раздаткой!!! Заезд в зону ремонта и начало передивания из пустого в порожнее. Что бы отделаться от меня и замены коробки мне поменяли привода в сборе ( принесли старые, местами ржавые, но скащали, что они тестовые ) снова покатушки с известным результатом. Снова ремзона, сбор консилиума и... предложение снять кардан!!! Типа это или он или задний редуктор дергает, хотя уже дибилу понятно, что пинок идет именно по коробке и вибрация идет спереди, тем более в прошлый раз снимали и злощастный кардан и колеса и колеса меняли местами и проверяли на балансировку... в общем очень много общения на повышенных тонах с использованием идеоматических выражений помогли скоротать время и не заниматься тем, что не дало ни каких результатов. Было предложено закрыть наряд по замене раздатки, покататься ПАРУ ТЫСЯЧ километров на дергающей коробке и если оно не пройдёт, то приехать снова... сногсшибательное решение!!! Потом начали запугивать, что сразу после замены раздатки ни кто мне не подтвердит и замену коробки ( так как ни какие узлы и агрегаты разборке, а соответственно и ремонту не подлежат ) то коробка стоит дорого и это будет весомым доводом в отказе!!! Отказавши от такого заманчивого предложения как покатушки на дергающейся коробке и отказав в подписи в доках о приемке исправного ( на их взгляд ) автомобиля началось другое запугивание, мол пока не закроем наряд машину мне не отдадут!!! Когда и это не помогло, то пошли с козырей - типа раз я ни чего не подпишу, то мне сейчас снимут новую раздатку, поставят старую и препроводят за ворота!!! Без проблем!!! Снимайте что хотите, проблема зафиксирована, не исправлена и я буду для начала записываться хоть на каждый день!!! И машину оставлю у них!!! Оставляйте, нам для убеждения что это коробка надо снять контроллер управления АКПП который назодится внутри тоннеля между водителем и пассажиром и поставить подменный, что бы уже точно убедиться, что это неисправность коробки... но когда это будет ( то есть подменный контроллер ) они не знают... и в любом случае я обязан закрыть им наряд, забрать машину и ждать их звонка о наличии контроллера и времени по его подмене... Поржал от души!!!  Предложил им выбор как им будет удобнее после 30 суток простоя в ремзоне моего автомобиля ( так как ни закрывать наряд, не забирать машину я не собираюсь, так как мне все равно что они и где меняли, что и куда будут снимать, переставлять и проводить другие танцы с бубном - не моя проблема не решена, да, звук пропал, но в заказе прописано и дерганье которое ни куда не делось это раз, а во вторых еще и пинок появился )  мне новый или выплатить деньгами и как мы решим этот вопрос полюбовно или через суд??? Не буду скрывать, сказал на прямую, что имею родственника адвоката и чудесным образом  Тон общения поменялся!!! Пришли к консенсусу - машина осталась в ремзоне, до понедельника. И не менее чудесным образом в понедельник появится и подменный контроллер и время что бы заняться моей машиной, и о чудо, мне даже выдали подменный автомобиль!!! Так, что приключения продолжаются!!! Жду понедельника!!! 

Так как в предыдущий раз источник вибраций найден не был, то меня перезаписали на сегодня на 14.04.2021г на 11.00 утра в М2О. Переписывать все препирательства с кучей народа в зоне ремонта не буду, очень долго и много нецензурной лексики. В двух словах - искалось все, что можно лишь бы послать меня подальше!!! От нештатных дисков колес до воды в раздаточной коробке в масле слитом из нее пока я пил кофе в кафе ( но, что интересно слитое масло мне ни кто не смог показать, сами слесаря отмалчивались, а судя по одежде и манере поведения -  руководство разводило руками, что оно вот тут где то куда то слито и тут же при мне еще раз слитое без меня масло снова слилось и уже без воды!!! 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️  слов просто - НЕТ )  3 часа препирательств, перемены колес местами, обсуждений, выстраивания версий  и зависания автомобиля на подьемнике по предварительным данным привели к тому, что это раздаточная коробка накрывается медным тазом, так как есть люфт хвостовика и большой свободный ход в шлицевом соединении между карданом и этим самым хвостовиком. И люфт этот очень так бодренько и громко откровенно лязгает!!! Решили менять эту самую раздатку. В наличии ни в Спб ни в Москве ее естественно нет. Срок доставки 30 дней. Сняли красивое видео на фотоаппарат, перефотографировали пол машины, поставили на место колеса и защиту двигателя и спросив оставлю я машину у них или заберу, на всякий случай озвучили ценник раздатки в районе 240.000₽ ( наверно что бы если мне откажут в гарантии и везут ее родимую можно было свыкнуться с озвученной суммой и пойти искать данное количество денег ) отпустили на все четыре стороны. На прощание сказав звонить через неделю и узнавать о результатах, так как видео и фото отправятся в головной офис где будет решаться вопрос гарантии. Ну, что же будем ждать...🤔🤔🤔

Очередное ТО, но как бы не большой юбилей. Хотя юбилей не радостный. После очередного четвертого по счету ТО через некоторое время на машине появилась вибрация, о чем писал в другом отчете. Краткое описание можно свести к тому, что не зависимо от передачи АКПП, не зависимо от вкл. режима ( нормальный, эко или спорт ) по машине идет вибрация которая проявляется в узком диапазоне оборотов двигателя от 1500/2500 примерно по тахометру. При записи на ТО была озвучена данная проблема, с чем обещали разобраться. Само ТО-50.000 не смотря на красивую цифру ни чем кроме замены свечей не отличалось от других. По старой и доброй традиции заменили антифриз ( ни смеяться ни плакать заменам антифриза и тормозной жидкости каждые 20.000км пробега уже нет желания, так как эта казалось бы дурная привычка тупо дает дилеру заработать и как со всем в этом мире с этой дуростью тоже пришлось смириться ) масло в ДВС, фильтр масляный и салонный, а так же купленные на стороне задние колодки АТЕ вот и весь набор. Отдельно поменяли по отзывной кампании  две топливные магистрали, бензонасос и фильтр тонкой очистки. Вошел ли он в ТО или в отзывную кампанию я не узнавал - мне как то все равно. А вот с вибрацией было уже интересно и не так обыденно... в начале перед сдачей машины поехали с приемщиком прокатиться и зафиксировать вибрацию. Конечно как назло по закону подлости она пропала, чем несказанно радовала приемщика. Пару раз немного проявив себя приемщик тут же мне обрубил все мои жалобы и заявил - здесь дорога такая, тем более вы же на шипованной резине!!! Но, хорошо смеется тот, кто смеется последним и не послушав приемщика просившего завернуть к салону, я проехал дальше и наконец то она себя проявила во всей красе!!! Кстати выйдя из машины попросил уважаемого специалиста убедиться самолично, что я на летней резине и гудит и вибрирует если и резина, то явно не шипованная. Механику приемщик в заказ наряде по честному написал что на машине при определенных обстоятельствах идет вибрация... и без апеляционно поставил диагноз, что вибрация идёт сзади!!! Хотя ему при покатушках был показан руль который во время вибрации тоже как бы идет мелкой дрожью. Ну, да, ладно, кто я такой что бы специалисты слушали простого обывателя. На легкие возражения по поводу того в какой части проблема меня игнорировали так как будто меня и рядом нет. Был снят кардан, был вызван приемщик и опять поехали кататься... конечно она ни куда не делась, только нижняя полка начала вибраций опустилась до 1000/1200 оборотов. Снова цех, снова подьемник и целый консилиум под машиной пока я подвешенный на подьемнике в машине распедаливаю акселератор на все лады!!! Минут 15 этого интересного занятия ни к чему не привели кроме как к тому, что до конца рабочего дня в 21.00 осталось 15 минут. Итог на сегодня, кардан поставлен на место, белоснежный лайнер отдан в мои любящие и заботливые руки, диагноз не прставлен, проблема не решена!!! Но, меня перезаписали на среду. Так как приемщику нужно время что бы связаться с руководством, обсудить данный вопрос, его передадут какому то инженеру ( все это должно быть сделано к среде!!! ) чудо инженер принимает меня с распростертыми обьятьями и его везу кататься. Если вибрация себя проявит, то чудо инженер должен ее зафиксировать на... Видео!!! потом сообщить вышестоящему руководству о том, что она действительно присутствует и тогда «как вариант» мне снимут с другой машины исправную раздатку на которую они грешат и мы с чудо инденером опять поедем кататься!!! Если это все же ОНА, то тогда будет решаться вопрос гаратийный случай это или нет... после будет заказана раздатка в самом Китае и раньше чем через 30 дней мне о ней не чего и мечтать!!! А если это не ОНА - наивно поинтересовался я??? Тогда будем думать - был ответ Игоря приемщика автомобилей... Кто будет решать гарантия или нет - не унимался мой пытливый ум!!! Не знаю, наверно инженер - был дан ответ. А как это будет происходить??? Не унимался я. Не знаю - был очередной ответ!!! На все прследующие вопросы ни одного вразумительного ответа я не получил!!! Так, что чувствую меня начиная со среды ждет очень интересное и увлекательное время препровождение тесно связанное с ремонтной зоной автосалона М2О!!! О чем не тая с большим удовольвствием буду делиться как здесь с вами так и на тех ресурсах где так же ведутся ботовые журналы. 

Вот и пришло время вкладывать в автомобиль нервы, деньги и время... на ТО-4 выяснилось, что второй комплект ( первым был заводской, если кому не понятно ) передних тормозных колодок дышит на ладан. Менять у официалов второй раз желания как то не возникло, по причине того, что какой то не понятный аналог корейских колодок за 5.000₽ с заменой естественно,  я не рассматривал в принципе, а отдать 7.500₽ за оригинал который ходит всего около 25.000км ( заводской  комплект был  поменян на ТО-2 по причине того, что я много езжу и терять время на замену колодок чуть позже чем прохождение ТО-2 не хотелось,  был поменян чуть раньше чем он скончался окончательно но я думаю, что свои 25.000км он еле, еле бы протянул ) как то не хотелось. Благодаря форуму и товарищу занимающемуся запчастями было принято решение приобрести комплек колодок перед и зад и передние тормозные диски. Комплект всего фирмы ATE. Как выяснилось колодки от какой то генерации Киа/Хенде ( именно так правильно читается название этой фирмы ) а диски от одной из моделей Лексуса.  Кстати о дисках... 80% моего передвижения занимает трасса с соответствующими скоростями и оттормаживаниями, но это ни сколько не умиляет посредственного качества как самих колодок, так и тормозных дисков, которые после пробега около 30.000км при оттормаживании со скорости больше 100км/ч начали потихоньку «подбивать» и это естественно прогрессировало. Замена была произведена в стороннем сервисе. Итогом стало... диски-9.400₽ за пару,  колодки перед-4.400₽, колодки зад-3.800₽, замена-2.000₽, Итого-19.600₽ плюс 400₽ в чай дяде Ване слесарю на беленькую вечером к ужину. Цена замены данных девайсов у дилера была озвучена в 28.000₽ так, что даже с учетом чаевых экономия в 8.000₽ и замена родных запчастей сомнительного качества и отвратительной надежности того стоит. Задний комплект пока не менялся, заменю на ТО-5 так как задний суппорт из за электрического ручного тормоза надо разводить сканером. Заниматься глупостями типа перекидывания контактов, и всяких других танцев с бубном - не мое!!! Тем более если не дай бог сгорит актуатор в заднем тормозном суппорте, отдельно он не меняется, и его цена в 35.000₽ и отсутствие наличия, а бонусом не известное время ожидания тем более отбивают все желание экспериментировать шаловливыми ручонками самостоятельную замену. Время от времени захожу сюда посмотреть чем живет народ... и в одной ветке начитался про замену масел в раздатке и заднем мосту... и волосы потихоньку встали дыбом... а так как я человек мнительный, то при замене дисков и колодок решил и я поменять масло в трансмиссии... стоит копейки, время занимает минимум и на душе как то будет спокойнее. С раздаточной коробки слилось очень мало масла... явно меньше чем должно быть, вся пробка имеющая магнит выглядит как ежик от стружки, масло чернющее как ночь!!! При чем очень воняло горелым!!! Тот же результат был и при замене в заднем редукторе,  тоже чернющее масло воняющее откровенной гарью и тот же ежик на пробке. Свои мысли и впечатления по этому поводу я писать не буду... так как модераторы это не пропустят... но в двух словах - Я В ШОКЕ!!! Цена замены масло две литровых канистры по 950₽ равно 1900₽ и работа по замене по 800₽ соответственно 1.600₽ Итого-3.500₽. Мой вам совет, не пожалейте эти копейки и замените родную жижу не понятного рода, племени и качества, экономия может со временем очень дорого обойтись!!! На ТО-5 еще раз поменяю там масло, пусть за 5.000км пробега промоет старое масло и остатки стружки. С пробега где то после 40.000км началась интересная вещь... в районое 1800-2300 оборотов по тахометру на любой передаче и при любой скорости начинается вибрация идущая по всей машине... если кто то ездил на ручке тот поймет... если на ручке переключится на передачу вверх не развив определенных оборотов двигателя, то будет точно такая же вибрация, мотору как будто не хватает оборотов для того, что бы машина ехала на тех передаточных числах коробки высшей передачи на которую вы переключились... или когда есть проблемы с проскальзыванием диска сцепления... больше описывать не буду, кто в «теме» тот поймет, для остальных будет очень сложно. Вибрация эта и (назовем для простоты понятия) проскальзывание сцепления ( не надо особо одаренным умничать, на АКПП конечно сцепления как такового нет и его функцию выполняет как сам «бублик» путем поднятия давления так и сами фрикционы - это все ясно и понятно ) с 40.000км прогрессирует... при чем на всех режимах, как на эко, так же и в штатном так же и на спорте... что это такое, откуда оно идет и чем закончится не буду даже предпологать!!! Очень надеюсь, что на ТО-5 что то прояснится и меня не пошлют по известному адресу... так как если это коробка, то она не ресонтируется!!! И там два варианта 1-замена узла полностью по гарантии... 2-отказ гаранти, не известное время ожидания и вишенкой на торте будет цена... 1.250.000₽ с заменой у дилера!!! Да, да, да друзья мои... Один Миллион Двести Пятьдесят Тысяч Рублей!!! И пугает меня тот факт, что при посещении ТО-4 в ремзоне у стенки лежали три АКПП замененные на машинах, так как вид у них был явно не из магазина... кто то спросит по чему я не поехал сразу при начале вибрации??? Отвечу!!! Обычно с минимальными признаками «болезни» тебе делают процедуры «как мертвому припарки» чем тратят твое время и нервы!!! Пусть прогрессирует, будет что предьявить дилеру уже в самом так сказать соку от которого уже отмахнуться не удасться... раз есть не исправность она так или иначе вылезет наружу рано или поздно. И пути решения проблемы будет два - выше описанных. Кстати гарантия на коробас всего 60.000км. Послесловием ко всему вышеописанному будет то, что начиная с 30.000км пробега с ростом каких то проблем с машиной я начинаю приходить к выводу, что я купил, что то не то... и чуть не забыл!!! После ремонта была мойка люкс со всеми пирогами, как же не порадовать свой белоснежный лайнер!!! Но вот я то его порадовал, а он меня огорчил... на капоте очень много сколов, прямо вот очень много и часть из них до металла... и они прекрасно ржавеют!!! Да, да, да!!! Откровенная ржавчина!!! Не далее как к концу лета что бы капот откровенно не сгнил его придется красить... так же и хром на решетке радиатора покрылся мелкой шагренью и немного потускнел. Атлас далеко не первая моя новая машина и что то как то много он к себе требует внимания и финансов... 

Не заметно бежит время, так же не заметно одометр мотает километры и вот уже 40.000км пройдено и 12 февраля 2021 года было посещение очередного ТО. Ездил как всегда в тот же салон где и покупал в М2О. Ни каких проблем к этому пробегу слава богу не случилось, если не считать перегоревшей лампочку в левой по ходу противотуманке. Банальная замена масла в двигателе ( уровень масла у меня лично стоит от замены до замены несмотря на турбированный мотор, 90% передвижения по трассе и скорости от 100-140км/ч. ) фильтр салона, фильтр воздушный и масленный. Опять поменяли тормозную жидкость... если первый раз ее замены на ТО-2 меня это привело в шок... то теперь отнесся к этому спокойно - надо же дилеру на что то содержать красивый шоу-рум и покрывать прочие издержки и расходы и боать за что то 15.000₽ .  Так же немного долили концентрата в расширительный бачек. Внимание тем кто будет это читать!!! Если будете доливать антифриз сами, то лейте только оригинал ( фото ниже ) так как при смешивании с другими антифризами возможно выпадение осадка в виде хлопьев, что повлечет за собой засорение охлаждающей системы!!! Это не мой добрый совет, а строгий наказ официалов. Можно смешивать антифризы или нельзя в инете полно информации как «за» так и против этого. Я спорить не собираюсь, каждый решит сам!!! Кстати сказали каждые 20.000км. Пробега проверять и доливать уровень, касается это только моторов 1.8Т раз уж сгорела одна лампочка в ПТФ то, как показывает практика и второй осталось не долго. Я не из тех кто экономит на спичках и были куплены две лампочки на рынке Маршалл по 400₽ за штуку для замены обоих, так как я уже наигрался в своей жизни в автослесаря и сам ползать и менять лампочки уже не хочу, пусть этим занимаются специально обученные люди. Левая лампочка меняется весьма просто, между бампером и локером есть резинка-лючок снимаются две клипсы которые держат резинку за бампер, она отгибается и не хитрым движением запуская руку вверх к ПТФ снимается лампочка. А вот правая лампочка таким образом легко не поменяется!!! Так как вытащить лампочку из фары не дает находящийся там бачок с омывайкой и надо частично отстегнуть локер на арке правого колеса, снять клипсы вверху бампера и отодвигать сам бампер. Опытными руками слесарей знающими, что надо делать замена заняла минут 15/20 наверно. Стоимость замены лампочек 1.100₽  При  детальном осмотре подвески и ее проверки путем качания всего и вся ни каких люфтов выявлено не было, визуально все на своих местах. Осмотр тормозной системы выявил что задние колодки сточились на половину, а передние уже подходят к замене. Больше точится внутренняя колодка и ее осталось миллиметра три до охлаждающего выреза в середине колодки. Пока замена отложена. Тормозные диски сзади имеют небольшой буртик  выработки, но он именно такой какой и должен быть при таком пробеге. А вот передние диски точатся интенсивно и видно не долог час их замены. Оригинал ставить не буду так как платить по 10.600₽ за одну штуку как то... не комильфо... тем более при их качестве. Отдать 21.200₽ чисто за диски плюс работа я думаю еще в 5.000₽ обойдется да добавить колодки за 5.300₽... в общем 33.000₽ нести дилеру я как то не намерен. Если кто то может что то подсказать по дискам и колодкам буду очень благодарен!!! Кстати замена передних дисков и колодок не вызывает вопросов,  а вот для замены задних нужно сканером разводить задний суппорт. Не в коем случае не пытайтесь по старинке как то физически развести задние колодки!!! Это приведет к поломке сервопривода стоящего на заднем суппорте!!!! В замен отдельно от суппорта их нет!!! Только в сборе - 35.000₽!!! Так, что прежде чем эксперементировать и пользоваться подручными методами и советами дяди Вани хорошенько подумайте!!! Тем более в наличии их естественно нет!!! Срок ожидания от 30 суток!!! Вообще по поводу запчастей один добрый человек сказал - раньше запчасти были и в СПБ и в Москве и шли из Белоруси, теперь из за этой пондемии сплошной бардак ни где ни чего нет, только из Китая и сроки поставки от 30 дней!!! Берегите машины, а то можно надолго отстаться пешеходом!!! Вскором времени мне предстоит ТО по замене масла в АКПП. Мастером был дан совет - замена масла ( кто не знает полностью возможна только при полной разборке коробки ) при замене масла сливается примерно половина. Сменить масло на одном ТО и еще раз поменять масло на следующем ТО со сбросом адаптации коробки, для того, что бы прописались новые алгоритмы работы на новом масле так как меняется вязкость и соответственно давление внутри коробки. ( описывать отдельно по мелочи, что и как там работает, куда и что нагнетается, перепускает, почему это все происходит и чем грозит и почему будет другое давление ) я не буду!!! Мне лично это все ясно и понятно за кучу машин и 22 года стажа я сам что только не чинил, в каких только мастерских и сервисах не был и что только не видел!!! А те кто этого не знает или не верит,  может либо пропустить мимо данный совет, либо спросить у вашего личного мастера при посещении ТО!!! Большая просьба не писать в комментах - я один, ночью, пьяный в грозу, одним ржавым ключом поменял веретенку в автомате и теперь он летает лучше чем новый... как вы меняли, что меняли и чем все это закончилось мне не интересно!!! Важная информация нам всем и ОЧЕНЬ важная тем кто любит пошалить шаловливыми ручонками!!! При проблемах с АКПП и обращении к дилеру нас ( вас ) ждет очень приятный сюрприз - если признают брак и поменяют по гарантии то весь АКПП полностью!!! А если не признают или гарантия закончилась... готовьте 1.250.000₽ за новый АКПП!!! Дилер коробки не ремонтирует!!! Только замена!!! Коробка опломбирована и отправляется в Китай!!! Разбирать ее дилеру запрещено!!! Коробка от Ссанг-Енга которая типа как у нас... да не как у нас!!! Она другая!!! И по словам дилера поменять одну на другую не возможно. О их внутренностях одинаковые они или разные, можно ли починить нашу коробку зарчастями от Корейца - информации нет!!! Так, что берегите АКПП!!! Вот наверно пока и всё. Отдельное большое спасибо приемщику Илье и механику Даниле!!! Молодые, но очень достойные парни!!! Я получил максимум информации ( хотя половина из нее мне была не нужна, но дабы не обидеть парней и не отбить охоту обьяснять и рассказывать особо одаренным что да как - стоял, таращил глаза, задавал глупые вопросы и многозначительно кивал головой ) получил ответы на все вопросы и вообще остался с очень, очень приятным впечатлением от общения!!! Парни искренний респект!!! 

Вчера 15 января было заменено лобовое стекло после 15 месяцев эксплуатации и 38.000км. пробега. Хотя на самом деле заменить было надо намного раньше, к 30.000 пробега лобовое затерлось до состояния «калейдоскопа» и в солнечный день или в дождь ездить было мягко скажем очень не комфортно. В городе это еще не так напрягало, а вот на трассе было совсем печально. У официалов вся процедура была озвучена в 36.000₽ что считаю не померно дорого!!! Но был неспешно найден альтернативный путь. Стекло не оригинал ( что и слава богу ) и сторонняя контора. При чем стекло продавали в одном месте, а ставили в другом, но спецы сами сгоняли и привезли в место устаноки. Итого под ключ вышло 9.000₽.  6.700₽ стекло, 300₽ доставка стекла в место установки и 2.000₽ за работу. 2 года гарантии на установку. По неподтвержденным данным стекло наше отечественное ( о чем косвенно подтверждается штампом ОТК на наклейке стекла ) завода Бор, но имеет не русское название Lemson. Теперь время покажет... родным стеклом очень разочарован, не первая новая машина да и кроме новых машин на б/у наезжал не мало и менять так рано затертые лобовые не приходилось не на одной машине. Бонусом к новому стеклу, что бы не так радоваться судьба злодейка подкинула погасшую левую противотуманку. Сам ни куда не полезу, через 2.000км. Очередное ТО-4 пусть рукастые парни поменяют. 

Вот еще одна обновочка для моего белоснежного лайнера. Вставки в низ переднего бампера. Когда была куплена машина со всеми защитами, брызговиками и локерами так же была куплена накладная сетка на нижние вентиляционные отверстия переднего бампера, так как соты там просто огромные, а за ними радиаторы. Сетка отработала себя на все 100% не раз в нее влетали камни и даже птички. За 30.000 км езды по трассе ее в нескольких местах даже оторвало от основания. И вот на замену отслужившей свое сетке, да и ради красоты были заказаны пластиковые вставки. Цена с пересылом 1.350руб. Сделаны аккуратно, пронумерованы, в комплекте инструкция какие номера в какие соты вставлять, встали очень  плотно, с натягом. Красивее стало или нет, я пока что не понял... мне и сетка нравилась. 

После не удачного опыта с пленкой, решил попробовать с покраской. В пятницу в 10.00 отдал машину в покраску, в понедельник в 14.00 уже забрал. Были выкрашены - крыша по молдинги, сами молдинги, часть спойлера задней двери, лопухи зеркал, четыре дверных ручки и передний молдинг вокруг противотуманок. Работа, материалы, подбор краски, силы, умения и почее были со стороны мастеров с меня только автомобиль и 32.500 руб. для примера - цена жопоруких мастеров - 20.000 руб. цена в известной конторе по оклейке пленками и тонировкой ( назовем ее «в подвале» ??? кому надо тот поймет о ком речь) 33.000 руб. так, что решайте сами, стоит эта красота таких денег или нет и чем лучше ее навести пленкой или краской.

Пару недель назад пошли дожди на даче стало не чего особо делать и решил уделить время автомобилю, за верную службу сделать нам с ним подарок - затянуть крышу ( без стоек ) ручки дверей, передний нижний молдинг вокруг противотуманок и окантовку решетки радиатора черной глянцевой пленкой. Обзвонил несколько мест где предоставляют эту услугу и выбор пал рядом с домом так как ценник почти везде одинаковый. В условленный день в 10.00 утра загнал машину в бокс, обьяснил что мне надо, обменялся с мастером телефонами и укатил домой, так как сказали, что часов 8, а то и больше займет эта работа. В 20.00 приехал забирать, все вроде чинно, благородно, красиво!!!

Стал осматривать, мастер сказал, что сейчас можете не смотреть, пленка должна высохнуть, выпрямиться и занять свое так сказать законное положение. Счастливый и красивый стартанул домой на дачу. Хотя еще на первоначальном осмотре были видны и «елочка» и находящие друг на друга стыки и пузыри, но мастер просто настоял на том, что все это так и должно быть и так у всех и когда высохнет все это будет в лучшем виде!!! Пришлось поверить, я далеко не специалист по оклейки пленками. Весь следующий день машина простояла на солнце и я как то не ходил смотреть что там да как... без этого дел полно!!!
На следующий день надо было в магазин, сели поехали... смотрю, а у меня на торцах лопухов зеркал не ровные белые просветы, по виду пленку как бы стянуло и она «села» при этом обрезана она так, как будто по пьянке топором рубили!!! И жена на своем зеркале заметила, что на сгибе зеркала пленка отклеивается и встает этакой волной... приехали к магазину я решил осмотреть машину... и был просто в шоке!!! Ни одного целого без косяков элемента!!! Везде где были «елочки» везде они поднялись, торцы швов разьехались, где есть какие то переходы пленка наклеена не одним куском, а кусками друг на друга и почти везде отклеиваются края... звоню мастеру, говорит пришлите фото... прислал!!! Приезжайте поправим!!!
Все спокойно, культурно, как будто так и надо... приехал в город вечером поймал соседа у него Шкода тоже под пленкой, и у него нигде даже подобного нет и все места оклеены с одного листа, а у меня тупо кусками, начали смотреть и сравнивать, а пресловутый молдинг вокруг фар со стороны если смотреть как бы лежа под машиной вообще собран из кусков наклеенных друг на друга!!! Сверху и спереди этого не видно!!! В общем утром следующего дня был скандал с вызовом хозяина этой говно конторы, причем хозяин сам немного ... от такой работы, но вилял как мог предлагая что то исправить, что то переклеить и бронирование фар в подарок. Был послан далеко и на долго!!! В общем полтора часа споров и 40 минут работы что бы сняли пленку и вернули деньги.
Но подарок от них все же остался, поцарапали крышу сзади... я сразу не увидел, только через неделю... пленку больше не хочу, ржавый скол на крыше надо красить, поеду теперь попробую покрасить выше перечисленные детали в черный глянец и заодно убрать «подарок» судо мастеров... фото творения чудо мастеров не много, так как камера телефона не передает многие моменты.  Вот такие сборки и подьемы пленки были везде!!! Плюс вся крыша в пузырях, мелких, еле заметных, только под углом и на солнце. 

Вместе с дисками за одно раз был в городе, то забрал и коврики. В инете нашел сайт производителя ( название не пишу, вдруг сочтут за рекламу ) кому надо пишите в личку там отвечу. Заказал мягкие ворсовые коврики в салон, передние с подпятником и зоной отдыха левой ноги, задние с перемычкой карданного туннеля и коврик в багажник. При покупке автомобиля Диллером были щедро подарены резиновые коврики салона ( а на самом деле слезно выпрошены с угрозами уехать в другой салон за машиной ) и докуплен такой же резиновый в багажник. Но не люблю я резину, возможно они более практичные, но не люблю вот все!!! И лучше поздно, чем ни когда,  в обмен на 5.000 купюру наличных денег получен вот такой вот комплект. Стелить пока не буду, так как через два дня машина уедет краситься местами в черный цвет ( почему краситься, а не обтягиваться пленкой... неделю назад был печальный опыт... о нем чуть позже ) ковры при примерке ложаться как доктор прописал!!! Что радует, так это защелки которые держат лучше чем на резиновых ковриках и дополнительная липучка. 

Приехала обновка!!! Заказал литые диски с официального сайта Красноярского производителя К&К Каррера ( КС-665 ) алмаз черный, а так же 20 гаек М12 / 1.5 35,5S19. Размер диска, а так же вылет и разболтовка как на штатных дисках. ЦО 67.1 у нас 60.1 так что к дискам были куплены отдельно центрирующие кольца ( супинаторы ) Диски и гайки обошлись в 33.000руб. Кольца адаптеры 400руб. Пересыл СДЭК 4.500руб и 2.000руб шиномонтаж. Датчики давления переставились со штатных дисков. На вкус и цвет как известно товарищей - нет!!! Но мне штатные диски очень не нравились ни рисунком, ни серым цветом. Черный диск с полировкой еще больше подчеркнул черный пластиковый обвес по низу автомобиля и оттенил белоснежные бока. Думаю, что когда крыша ( без стоек ) дверные ручки, лопухи зеркал и ненавистный серый молдинг опоясывающий противотуманки и нижний воздухозаборник приобретут черный цвет, будет еще лучше смотреться. 

23 октября 2019 с небольшим запозданием на три дня сделал себе подарок на день рождение!!! Был куплен Джили Атлас белоснежного цвета в комплектации люкс на полном приводе. К покупке данного авто шел долго т медленно постоянно сбиваясь с пути, но как говориться - пути Господни не исповедимы!!! Куплен был автомобиль в автосалоне Спб М2О на Юго-Западе. Большое спасибо менеджеру Наталье!!! Все время от тест драйва до выдачи автомобиля она проявляла максимум внимания и поддержки. При покупке дали в подарок зимнюю резину Cooper ( отвратительная резина, жесткая, шумная, шипов мало и что самое плохое так это то, что с нашими сопливыми зимами когда на дороге одна каша из снега, грязи и реагентов она «плывёт» так, что машина становится вообще не управляемой ) еле выпросил коврики в салон в подарок, в багажник уже не дали, но предложили скидку с 4.500руб. до 3.600руб.... улыбнуло... купил в 100 метрах от автосалона на авторынке Маршалл за 1.600руб точно такой же коврик. Из допов заказал только тонировку, так как разница была в 2.000руб. то согласился, записаться на тонировку в тот же день не удалось, а ехать через два дня в город ( живу за городом в 100км. от КАД ) примерно то на то и выйдет плюс потерянный день. В этот же день поставил на учет в платном МРЭО, приятным бонусом было получить «зеркало» 737, мелочь, но для себя приятно, тем более она секономила определенную сумму денег, так как с 2007 года ездил на «тройках» и последнюю машину очень хорошо продал не без подарка хозяину «красивого» номера. А тут на халяву и вроде как ни чего так... решил оставить пока 737. На Маршелле же по мимо коврика в багажник купил ветровики. Вот так и началась наша совместная жизнь. Вторым шагом были покупки брызговиков, защиты всего чего только можно под днищем, комплект локеров с так называемой шумоизоляцией и полный антикор днища и скрытых полостей, а так же установка всего этого добра на машину. Брызговики обошлись в 3.500руб. За два комплекта перед/зад на том же Маршелле. Всю защиту ( двигателя, бака, заднего редуктора, топливного фильтра и адсорбера ) покупал в инете и вышло что то около 10.000руб. Комплект локеров там же цену уже не вспомню. Антикор стоил 18.000руб. Сделали очень качественно налили не жалея, что бы нормально обработать снимали выхлопную систему, все термоэкраны и частично откручивался топливный бак, за символическую сумму в 1.000руб поставили подкрылки и брызговики, бонусом очень качественно намыли машину снаружи и коврики. Так как идет стройка, то второй мой друг по жизни это - прицеп!!! Без него как без рук!!! По этому следующим шагом был установлен фаркоп. 7.600руб поюс блок согласования за 2.000руб. в инете и 11.000руб его установка у официалов. Ни в жизни бы не поехал ставить куда то фаркоп!!! У самого руки растут откуда надо, с 19 лет с машинами и почти всегда все сам!!! Тем более за установку в не профильном сервисе хотели всего 4.500руб. но!!! машина все же держит немного в тонусе своим происхождением и производством ( не в обиду нашим братьям Белоруссам ) и потерять гарантию на проводку все же не хочется!!! Все это было сделано в ближайшие пару недель после покупки и до недавнего времени ни чего интересного кроме прохождения двух ТО не происходило. На данный момент прошло 9 месяцев и 25.000км. На первом ТО отрегулировали заднюю правую дверь и крышку багажника, вернее их замки, дверь плохо закрывалась, а багажник на оборот плохо открывался. Между ТО пали в лобовое два камня оставив после себя два хороших скола, но трещин от них не идет ( хотя кузов «гуляет на неровностях - слышно как скрипят резинки в дверях ) само стекло уже не плохо так отпескоструило и к осени думаю, что надо поменять. На втором ТО очень удивила замена тормозной жидкости... так же заменили передние колодки, чему я не сильно удивлён, так как при спокойной езде тысяч  пять они бы еще прошли, но я езжу шустренько, большинство передвижения по трассе и таскаю прицеп, что несомненно сказывается на их ресурсе. Заметил на тормозных дисках выработку, думаю, что с моей ездой тысяч в 50 придется их менять.  В морозы не работал бесключевой доступ в машину, паники это не вызвало и диллеру мозги не парил, так как не я один такой у кого эта проблема. Ну вот наверно и все... заводится, ездит, радует, проблем пока по крайней мере не приносит что позволяет спокойно строится и не отвлекаться. Следующие шаги это новые диски колес, прошивка ГУ и черная пленка на крышу и по мелочи.