Возможно масложор на 2,4 Атлас

[Серый 024 438]

15 минут назад, PavelGon сказал:

я вот тоже не понял про выдавливание

В замкнутой системе излишки будут выдавливаться, до достижения "баланса" либо через поршневые кольца, либо через сальники, всё просто. Тут же сидят все академики, кто в спорте, кто в финансах, кто в маркетинге, но ни одного конструктора ДВС, который в теории может всё это объяснить. Поэтому не напрягай свой среднестатистический мозг, лей середину и не парься)))

[Игорь СН 901]

Только что, Серый 024 сказал:

В замкнутой системе излишки будут выдавливаться, до достижения "баланса" либо через поршневые кольца, либо через сальники, всё просто. Тут же сидят все академики, кто в спорте, кто в финансах, кто в маркетинге, но ни одного конструктора ДВС, который в теории может всё это объяснить. Поэтому не напрягай свой среднестатистический мозг, лей середину и не парься)))

c 87 года за рулём и всегда лью выше мах. на 1 - 2 мм и ни какой пены и не каких выдавливаний не видел . и где и когда вы видели давление в картере ,а трубки вентиляции нахрена там стоят. это же сколько надо залить масла что бы через коренные потекло. Вы хоть примерно представляете устройство ДВС.

[Серый 024 438]

3 минуты назад, Игорь СН сказал:

Вы хоть примерно представляете устройство ДВС.

А вы? С 87 года за рулём? Да не смешите, если даже не помните ,что раньше манометр стоял в каждой машине на давление масла и в зависимости от частоты вращения коленвала это давление увеличивалось.  У жигулей обычно  давило в первую очередь через сальник коленвала, а уж только потом в воздухан, когда кольца залегли от несгорания, но то масло такое густое было.

[Игорь СН 901]

Только что, Серый 024 сказал:

А вы? С 87 года за рулём? Да не смешите, если даже не помните ,что раньше манометр стоял в каждой машине на давление масла и в зависимости от частоты вращения коленвала это давление увеличивалось.  У жигулей обычно  давило в первую очередь через сальник коленвала, а уж только потом в воздухан, когда кольца залегли от несгорания, но то масло такое густое было.

так и на атласе так же стоит датчик давления масла . и если вы знакомы с устройством ДВС то должны знать в какой магистрали создаётся давление масла. причём здесь картер ,если он имеет прямую связь с атмосферой , а если залягли кольца то давлением газов через сапун пары масла выбрасывало в фильтр даже сетка в воздухане не спасала. но это уже неисправный ДВС.

[Павел Артемьев 256]

14 часов назад, ЕвгSPb сказал:

Павел, так вы заливаете самое "угараемое" масло из всех возможных - я правильно понимаю ?

И зачем вы начали в этой теме, а теперь переместились в ту ?

А мне теперь полдня переносить все диалоги о ВАШЕМ маслажоре.

В общем пузырь самогона с вас (только не на свёкле ! этот ваще не заходит) 

 

Ваши претензии справедливы. Для меня легче гайки крутить, чем с поисковиком на форуме работать. Я понимаю, что век живи и век учись вот я и учусь. Короче- пузырь самой вкусной самогонки пришлю за доставленное не удобство. Жду адреса в личку. P.S. Как на счет инфы, что эти движки лучше японского оригинала?

[Павел Артемьев 256]

12 часов назад, MOHAX сказал:

5 литров это максимальный объем, который помещается в картер, и заливать до максимума вредно для движка, при больших оборотах создается избыточное давление, и масло может выдавливать..... А на щупе есть 2 метки верхний уровень и нижний. И лучше если уровень находится в середине. Если тапку в пол не давить то можно и до верхней доливать, но если любите подать оборотов, то лучше до верха не лить.....(но каждый выбирает для себя сам, я никого не призываю к данному действию)

А как же рекомендации производителя? До первого ТО Уровень был по верхнюю мету при замене масла. Потом пошел угар.

[PavelGon 228]

@Павел Артемьев В целом все правильно Вам сказали форумчане. Пока хотя бы раз-два не зальете другое масло, не узнаете о вашем масложоре.
Помню мне на прошлом авто вместо Шелл залили Кастрол (тогда ВАГ как раз менял поставщика на тендере), так я на пробеге между 5000 и следующим ТО литр долил. При этом на Шелл жора не было (ну может грамм 200, но я не доливал между ТО)

10 часов назад, Серый 024 сказал:

В замкнутой системе... не напрягай свой среднестатистический мозг...

 иногда хочется ввести на форуме экзамен 100 вопросов, и вывести итоговую оценку... чтобы знать дело люди говорят или бредят в ночи

Изменено 23 сентября, 2021 пользователем PavelGon

[ЕвгSPb 4 321]

при выборе масла не забываем смотреть Температуру вспышки - не самый последний параметр для выбора, чтобы не угорало   маслогар это не масложор.

[Павел Артемьев 256]

@ЕвгSPb А в чем разница угара и масложора?

В 02.06.2020 в 22:45, val_kaz сказал:

дилер скажет что долив литра масла на 10000 км это нормально. В тойотах с этим двигателем так и происходило. И с этим жором двигатель ходил 150 тыс. но потом перегревы и элипсность цилиндров. 

То есть 2.4 ДВС проблемный?

[ЕвгSPb 4 321]

38 минут назад, Павел Артемьев сказал:

А в чем разница угара и масложора?

Кто-то думает что я не отвечу ?

Масложор - можно победить некоторыми способами или уже нельзя победить.

Угар масла - уже заложен в его характеристиках при неправильном выборе двигателя, в который его залили.